Essence chère : en France, Lecornu nous dit de changer de voiture ; en Irlande, c’est la révolte !
Et Maud Bregeon vous propose une pompe à chaleur en leasing...
Scepticisme et colère face à un gouvernement hors-sol.
Sébastien Lecornu est l'homme des vendredis soir : comme le coucou sortant de son horloge, il revient invariablement sur le perron de Matignon pour faire ses grandes annonces. Négociation budgétaire cet hiver, crise énergétique avant-hier : le rituel est immuable.
Nouveau plan, nouvelle usine à gaz...
Dans ce style minimaliste qui est censé lui conférer le sérieux et la crédibilité auxquels les Français ne croient plus, il a refusé la baisse des taxes sur les carburants. Non, Sébastien Lecornu voit plus loin que le plein d'essence de la fin de semaine ou l'angoisse de la fin du mois. Il a un plan, lui, comme aux beaux jours de l'URSS ou de la planification française. Il a donc déroulé ses chiffres pour les horizons 2030 et 2035. Facile, quand on est encore Premier ministre pour quelques mois seulement et que l'on appartient à une majorité qui n'a guère anticipé les choses, dans ce domaine comme dans tous les autres. Ce plan vise à l'électrification accélérée des usages au détriment des énergies fossiles (gaz et pétrole). Tout le monde comprend parfaitement l'enjeu de souveraineté. Mais tout le monde s'interroge aussi sur les coûts et la faisabilité de cette transition. Sébasien Lecornu a donc annoncé que « le soutien à l’électrification sera multiplié par deux », passant de 5 à 10 milliards d’euros par an. Une somme qui proviendra de la réduction des dépenses de l'État. À charge, pour ses successeurs, de faire les coupes qu'il n'a pas eu et n'aura certainement pas le courage de faire dans son dernier budget.
Lecornu, commercial de la pompe à chaleur
Les deux moteurs de cette électrification seront, sans surprise, les pompes à chaleur pour les logements et les voitures électriques pour les transports. Le temps d'un vendredi soir, Sébastien Lecornu s'est transformé en commercial de la pompe à chaleur et de la voiture électrique. Il a donc égrené les nouvelles mesures, dont on ne sait plus si elles complètent ou effacent les dispositifs antérieurs qui se succèdent et dont la valse rend les usagers sceptiques : interdiction des chaudières à gaz pour le neuf, aides à l'achat de véhicules électriques pour les gros rouleurs et les entreprises. Tout cela plaira à M. Jancovici et aux bobos (même si ce ne sera pas suffisant pour inverser la tendance 60 % fossile - 40 % électrique), mais ne répond en rien aux coûts actuels exorbitants de l'énergie et aux millions d'usagers qui, pour de multiples raisons (coût, distances, configuration du logement, etc.), ne peuvent accéder à ces produits d'avenir. Et puis déjà, en 2020, Macron promettait la production d'un million de voitures électriques pour 2025. Or, en 2026, on en est à 300.000. Alors, la nouvelle promesse du million pour 2030... Mais samedi, la porte-parole du gouvernement Maud Bregeon s'est essayée au service après-vente de son électricien en chef, promettant un système de leasing... pour la pompe à chaleur remplaçant votre chaudière gaz. Après le prêt pour acheter du carburant dénoncé par Georges Michel, une usine à gaz qui n'a fait qu'accroître le scepticisme.
Marine Le Pen a immédiatement réagi à ces annonces hors-sol du chef du gouvernement.
Quand les Macronistes comprendront-ils qu’avant de pouvoir acheter une nouvelle voiture, rénover leur logement ou toucher je ne sais quel chèque payé avec leurs impôts, les Français voudraient d’abord vivre dignement de leur travail, nourrir leurs enfants et pouvoir se payer des… https://t.co/3pL5oc8kBP
— Marine Le Pen (@MLP_officiel) April 10, 2026
En Irlande, une révolte historique
Si, en France, la colère contre le prix des carburants semble rentrée, ne s'exprimant qu'à la pompe, à la machine à café ou en famille, en Irlande, elle a d'ores et déjà explosé depuis trois jours. Au point que samedi, le chef de la police irlandaise, Justin Kelly, a déclaré que les manifestations illégales contre les prix du carburant « mettent l'État en danger », au moment où des unités de maintien de l'ordre étaient déployées pour disperser des manifestants bloquant une raffinerie de pétrole. Une action justifiée par le fait que le blocage « d'infrastructures nationales essentielles telles que les dépôts de carburant et les raffineries » ont « entraîné des pénuries de carburant qui ont un impact direct sur les services d'urgence, notamment les hôpitaux, les services ambulanciers et les pompiers », a déclaré M. Kelly à des journalistes. Il a dénoncé ces blocages comme une « activité illégale » menée par certains qui sont déterminés à « prendre en otage le pays ».
Et en effet, depuis trois jours, l'Irlande est le théâtre d'une révolte à la fois populaire, nationale (voir les drapeaux qui fleurissent partout) et antigouvernementale : cortège de tracteurs sur O’Connell Street, dans le cœur de Dublin, opérations escargot autour de la capitale, blocage de dépôts de pétrole à travers le pays, etc. Une révolte menée par les routiers et les agriculteurs irlandais soutenus par la population. Le Premier ministre irlandais a jugé la situation « très grave ». En France, Lecornu a conclu son allocution en déclarant : « Il faut savoir ne pas gâcher une crise, si je peux me permettre, et lier chaque mesure nouvelle à une vision globale pour l'avenir. » L'exemple irlandais devrait le rendre plus prudent sur sa capacité à enjamber cette crise comme il le fait depuis le début.
Frédéric Sirgant
Chroniqueur à BV, professeur d'Histoire
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Que les familles des victimes parlent est très compliqué pour le gouvernement
202 commentaires
Le regretté Coluche disait de l’administration: » Dites-nous ce dont vous avez besoin, on vous expliquera comment vous en passer. » . Rien n’a changé depuis. Mais il faut dire à leur décharge qu’eux et leurs familles ont un chauffeur à disposition pour tous leurs trajets, le tout payé par le petit Nicolas. Comment pourraient ils comprendre que si le fumeur de clopes roulant au diesel ne peut payer son plein de gaz-oil, il ne pourra acheter ou même louer une voiture à piles.? Comment depuis leurs palais, pourraient ils comprendre que nombre de Français vivent dans des hlm, n’ont pas de garages, comment pourraient ils charger leur voitures à piles?
de toutes façon tous nos politiques s’en moquent, ils roulent tous en voiture de fonction et c’est nous qui payons leur carburant
Si c’est l’amélioration de l’indépendance énergétique qu’ils recherchent, il y a un moyen simple: L’exploitation du gaz de schistes dont la France a de grandes réserves (on parle de 80 ans de consommation). Pour l’instant, sous l’influence des associations écologistes, une loi l’interdit, mais une loi, cela se change.
Il serait surtout grand d’arrêter d’obéir à la dictature écolo pastèque qui cause tant de tort aux pays et surtout aux français
Si on en est là, c’est de la faute des écolos. Il faut interdire les partis écolo et EELV !
Une voiture électrique ? Jamais et de plus, je n’ai pas de tunes de côté.
Si le prix de l’essence a augmenté, par exemple, de 30 centimes, il ne redescendra JAMAIS au niveau d’avant guerre et tout va encore passer tranquillement car les français tiennent à leurs yeux.
Pas d’inquiétude à avoir. Ces gens, les fossoyeurs du pays seront en train de planter les choux dans quelques mois. Le parti des patriotes souverainiste ( RN) remettra le pays à l’endroit.. un peu de patience.
Le crédit serait-il la nouvelle obsession de ceux (zécelles) qui nous gouvernent? Logement (devenir propriétaire du bâti sur un terrain loué), carburant, pompes à chaleur, véhicules…tout en leasing sous condition de revenus. Leur but est-il d’enrichir le système bancaire?
Ben « OUI » ! …
D’ailleurs Flamby l’avait déjà dénoncé durant sa campagne présidentielle de 2007 : « La finance est mon ennemi ! … » et en même temps, il avait déjà introduit le loup dans la bergerie …
Ben oui et non, le but est d’enchainer et d’esclavagiser les français avec la destruction de la propriété, pour mieux controler socialement les peuples !
Que le Gvt commence par renoncer à sa PPE3, et on en reparle après ! Pompe à chaleur : Doit toujours être installée à l’extérieur et ça fait un boucan d’enfer. Voiture : La seule vraie solution, c’est le carburant végétal non-alimentaire (ou l’hydrogène). Quitte à mettre du fric, c’est là et nulle part ailleurs qu’il en faut. Si on l’avait fait dès 1973, nous serions déjà « les rois du pétrole » (si j’ose dire !) et les pays du Golfe se la jouerait très discrète aujourd’hui !!
L’hydrogène, c’est comme le tout électrique, c’est l’impasse
Les gilets jaunes ont ils été suffisamment matés par les lbd pour ne plus rien dire? Le désarmement de la population a t il été couronné d’un tel succès pour que le pouvoir n’ait plus rien à craindre des gens de peu ? Où en serions-nous aujourd’hui si des De Gaulle et Mesmer avaient été des Macron , Lemaire et Lecornu?
Autant que je sache, nous avons toujours des espérances concernant des zones pétrolifères en Guyane …
Pourquoi ne pas, enfin, les mettre en exploitation ?
Cela améliorerait notre balance commerciale et pourrait bénéficier aux automobiliste français ?
Les nazes qui prennent ce genre de décision seraient capables d’interdire aux bateaux français de transporter des produits pétroliers pour ne pas « participer aux risques de pollution » ! …
Lecornu incarne la quintessence de la Macronie : arrogance et incompétence.
Sait-il seulement que pour la plupart des Français vivant en appartement, la voiture électrique est inenvisageable ?
Sait-il qu’une pompe à chaleur fonctionne parfaitement à condition qu’il ne fasse pas trop froid ? Mon installateur, qui est un honnête homme, recommande de ne pas l’utiliser quand la température est inférieure à – 2 °C.
Si Lecornu était plus malin, il saurait qu’on ne peut généraliser les pompes à chaleur sur tout le territoire et que se chauffer en Provence ou en Haute Savoie n’entraine pas les mêmes contraintes, comme il saurait que le véhicule électrique peut-être parfaitement adapté à certains usages mais certainement pas à tous.
Cela s’appelle le principe de réalité, concept parfaitement étranger aux Macronistes de la première et de la dernière heure !
Il est temps de fermer l’ena , école nationale des amateurs.
Il en sort que des pitres ou des clowns.
Un mozart de la finance.
Un lemaire qui ne sait pas qu’est un hectare .
Woerth qui a aucune idée du coût de l’immigration.
Le majeur problème est la formation littéraire de ces pseudo élites.
Sciences pipeau Paris.
A comparer avec les 2 meilleurs ministres du budget et de l’économie furent Bérégovoy et Monory.
De formation pratique mécanicien et ajusteur .
Ayant passé par toutes les postes a l’usine .
Avant d’être directeur.
Bilan du bon sens paysan, la réalité des difficultés industrielles.
Bien éloigné des délires de ces énarques incompétents
Avec les Enarques, la doctrine est « pourquoi faire simple quand on peut faire complique. L’ENA la fabrique de technocrates, la nouvelle race de fainéants.
Oui bien sûr mais n’étant que » bac plus 2″( meme pas sûr) lecornu devrait avoir un peu de bon sens populaire..sauf qu’il a de mauvaises fréquentations et que ce n’est qu’un courtisan du roi petaud..
Enfin une analyse de bon sens M. LEDOUX
IL FAUT « juste » se rappeler de deux « détails » au sujet de LE CORNU ! …
1 – il a « travaillé » avec nicolas hullot au ministère de « l’Ecologie » ( Affaire Fessenheim ) …
2 – il a « conceptualisé » les fameux « grands débats » …
QUEL abruti peut croire encore que ce nocif est « un républicain » et « digne de confiance » ? ! …
S’il a été placé à Matignon c’est POUR faire ce qu’il fait depuis des décennies : détruire la FRANCE ! …
Exact !
Une véritable tête de vainqueur
« Changer de voiture » ? Il y a une solution beaucoup plus efficace pour que ça roule : « Changer de gouvernement ».
Bien vu , le leasing est un attrappe couillon .
On n’est pas propriétaire.
Au bout de 5 ans .
Soit le concessionnaire reprend la voiture pour un autre leasing et une nouvelle voiture , ou on paye une genre de soulte pour devenir propriétaire d’une occasion qui ne pas grand chose.
Cette crise est une fausse crise. On avait les réserves mais déjà le lendemain les prix montaient pour ne plus s’arrêter. Le vrai problème ce sont les français qui arnaquent les français, comme les compagnies pétrolières. A chaque crise (COVID, Ukraine…) les grands groupes se disent immédiatement qu’ils vont pourvoir augmenter les prix de 10% sans même avoir des coûts de production plus élevés. Ce sont des profiteurs de crise dans le sens littéral du terme. Le gouvernement lui comme à son habitude fait l’autruche, nous raconte divers billevesées, tourne en rond. Quand il y a un problème les mesures sont ridicules (relevés des prix aux pompes), inutiles voir (on va parler aux groupes pétroliers) mieux des rapports ou enquêtes qui finissent à la poubelle (comme l’enquête sur la partialité de l’audiovisuel public). Vous êtes en pleine monarchie absolue, vous êtes des agneaux bon à tondre pour le gouvernement. Vos droits sont bafoués avec le devoir de payer.
C’est aussi la même chose pour l’agroalimentaire, en fait tous les biens et services…
Vous faites fausse route. Ce n’est pas les pétroliers qui augmentent le prix mais l effet levier des taxes qui représentent 60% du prix. Faites le calcul.
Le premier profiteur de la crise est le gouvernément car 55% du prix du carburant est pour Bercy.
Discours totalement creux, incohérent et stupide, Mr Lecornu croit il lui même ce qu’il dit. Ces mesures sont d’ailleurs inapplicables sans l’aval de Bruxelles. Tout avait été mis en œuvre pour que la France est son indépendance énergétique avec le nucléaire, tout a été sacrifié par pur idéologie. Le tout électrique est une utopie un non sens. La voiture électrique nous rend totalement dépendant d’un seul pays la Chine tout en sacrifiant notre industrie automobile avec toutes les conséquences qui en découleront. Il faut être fou pour croire que nous devons abandonner les énergies fossiles. Le chauffage électrique a lui aussi été délaissé, trop énergivore et son manque de souplesse. Nous sommes dirigés par des irresponsables qui vivent sur un nuage au crochet de la société, ils sont lamentables.
Trop chères, les voitures électriques se sont mal vendues, sauf au début. Il faut tenter de liquider les stocks!