Permis : validité, visite médicale… La France peut faire pire que l’Europe !
L’Europe dicte ses règles aux États membres qui appliquent avec plus ou moins de zèle. Celui de la France est craint.
La réforme du permis de conduire a été adoptée au Parlement européen le mardi 21 octobre. Elle comprend six mesures phares : la mise en place d’une durée de validité de 15 ans pour les permis auto et moto, une période probatoire de deux ans pour les jeunes conducteurs de tous les États membres, l’introduction du permis numérique uniformisé, une formation qui mettra l’accent sur les risques encourus par les usagers de la route vulnérables (vélos, enfants…), des échanges de données entre les pays concernant les infractions commises à l’étranger, la possibilité de passer le permis de conduire à 17 ans mais d’être accompagné jusqu’à 18 ans et l’introduction des visites médicales dans le processus de renouvellement du permis de conduire
Qu’est-ce que cela change, pour les automobilistes français ? Au rayon permis probatoire, rien de neuf ou presque, les jeunes conducteurs français étaient déjà soumis à cette règle. Seule différence, a priori : ils ne devraient plus avoir à faire leurs preuves que pendant deux ans au lieu de trois. Gros changement, en revanche, par rapport à la législation française : les conducteurs de 17 ans ne pourront plus être autonomes, ils devront être accompagnés d’un adulte.
L’Europe fait les règles
Concernant le document en lui-même, le permis numérique existe déjà en France depuis février 2024, mais cette version est une sorte de complément, elle ne remplace pas le permis physique, toujours indispensable. Cela pourrait évoluer. Sa durée de validité est aussi un point sensible de la réforme. Le Parlement européen prévoit qu’elle sera de quinze ans, comme pour les permis au format carte bancaire délivrés depuis 2013. Seuls les détenteurs du fameux papier rose vont connaître un changement, puisque celui-ci est illimité. Concrètement, cela ne signifie pas pour autant qu’il faudra repasser son permis de conduire tous les quinze ans ; il faudra le renouveler comme une carte d’identité. À moins que…
Ce qui inquiète, avec la mise en place de cette durée de validité, c’est qu’il s’agisse d’un premier pas vers un permis à durée limitée et non plus seulement d’un document à durée limitée. Les craintes sont d’autant plus grandes que la réforme offre aux États membres la possibilité de rendre obligatoire une visite médicale pour ce renouvellement ainsi que de réduire la durée de validité pour les conducteurs de plus de 65 ans afin de les soumettre à ce contrôle de santé plus régulièrement.
Grâce au travail des eurodéputés de droite français et de différentes associations en faveur des conducteurs, ces deux derniers points ne sont que des options. Le Parlement européen indique : « Avant d'obtenir son premier permis ou de demander son renouvellement, un conducteur doit passer un examen médical, comprenant des tests de la vue et de l'état cardiovasculaire. Les pays de l'UE peuvent choisir de remplacer cet examen médical pour les automobilistes et les motocyclistes par des formulaires d'auto-évaluation ou d'autres systèmes d'évaluation conçus au niveau national. » C'est aux États de trancher individuellement. S’il s’agit déjà d'une victoire, en soi, d’avoir obtenu cet assouplissement, la Ligue de défense des conducteurs sait que, maintenant, c’est à l'échelle nationale qu’il va falloir se battre pour que cette mesure jugée « arbitraire » ne soit pas appliquée en France. Contactée par BV, la Ligue de défense des conducteurs (LDC) indique : « Plusieurs décideurs politiques ont dit que la visite médicale n'était pas la solution privilégiée par l’État français, mais nous avons l’habitude des retournements de veste. Nous en avons eu un emblématique pour le contrôle technique des motos. On se méfie des engagements, d’autant plus qu’on ne sait pas qui sera au pouvoir quand la législation sera transposée en droit français. »
L’Europe prend le pouvoir
La LDC précise : « On garde bon espoir que cela ne se fasse pas, car c’est une disposition très coûteuse et quasiment impossible à mettre en œuvre, à l'heure où les déserts médicaux se multiplient. » De plus, cela n’a visiblement pas d'intérêt majeur, en termes de sécurité routière. Le Conseil national de la sécurité routière (CNSR) l’a reconnu en ces termes : « Les pays qui ont fait le choix de systématiser les visites médicales pour tous les conducteurs n’ont pas eu de gains tangibles en matière de sécurité routière. » Enfin, la LDC rappelle que l’on peut « faire une visite médicale le matin et une crise cardiaque le soir ».
À quoi une telle mesure peut-elle bien servir ? Plus globalement, à quoi cette réforme européenne peut-elle servir ? À pas grand-chose, selon Jean-Paul Garraud, député européen et chef de la délégation du Rassemblement national au Parlement européen. Ce dernier juge que ces nouvelles règles ne sont qu’une manière, pour la « Commission européenne, de prendre une nouvelle compétence au détriment des États », de faire avancer le projet européen et reculer la souveraineté nationale. Le tout, en privant les citoyens de la « liberté fondamentale d’aller et venir ». L'Union européenne avance ses pions un à un.
Sarah-Louise Guille
Journaliste
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91 commentaires
Il est de plus en plus urgent de se débarrasser du machin dont le seul objectif, sous couvert de sécurité, est la prise totale du pouvoir. Mais curieusement, le laxisme reste entier face aux vagues migratoires.
Qui provoque le plus d’accidents par tranches d’ages et qui est responsable des plus mortels, sans compter l’état des routes qui n’améliore pas la situation. Après ce constat on pourra définir les mesures à prendre.
Une fois de plus l »Europe et la France qui la suit comme un gentil toutou mettent la charrue avant les bœufs.
Avec mon épouse nous sommes résidents dans un pays de la communauté européenne qui nous oblige à passer une visite médicale tous les deux ans afin de renouveler la validité de notre permis de conduire et il faut faire le contrôle technique des tous les véhicules de plus de six ns chaque année. On ne s’en porte pas plus mal.
Et si l’on passait l’idéologie normative bobo progressiste et castratrice bruxelloise par dessus bord, d’autant qu’elle est souvent accentuée par nos zélotes parisiens qui eux se déplacent à trottinette, gyropode, monoroue, hoverboard, skateboard, etc…Une seule solution, le FREXIT et vite !
(ps) Est il prévu, a minima, un test d’équilibre physique et psychologique pour les possesseur d’EDPM ? Ah, vous ignorez ce que signifie ce sigle ? Attention, vous pourriez vous faire taxer d’extrême droite, ou pire encore de salaud de boomer ! EDPM : engins de déplacements personnels motorisés.
Le but, supprimer le permis pour les personnes âgées de plus de 60 ans., avec tous les problèmes que cela engendrera. Une euthanasie précoce en quelque sorte du genre « on achève bien les vieux chevaux ». Pas de pensions à payer et à nous (l’État) les héritages et droits de succession !
De toutes les façons, si ça continue… beaucoup de « vieux » n’ont déjà plus de quoi vivre décemment alors à quoi servirait une voiture?…À trimbaler leur souffrance et leur solitude?…
F R E X I T….
Leur intérêt n’est sûrement pas la sécurité des automobilistes dont ils se fichent éperdument.
Quand on emploie les mots « éligible au droit à mourir « c’est bien que l’on veut supprimer une grande partie de la population
Les vaccins y participent aussi
Moi mon permis je l’ais fait il y afort longtemps , je l’ais payé pour l’avoir à vie sauf bien sûr grosse infractions avec annulation mais là ce que propose l’UE c’est de vous faire payer un permis plein pot pour une durée déterminée.
1984…
Le frexin n’aurait jamais dû exuster ! FREXIT !!!
Complications, interdictions, obligations… ça continue.
et fichage surtout
La majorité des accidents et des contrôles montrent bien que cela concerne de la conduite sans permis et sous l’influence de drogue…alors??
Au volant ya des nazbroks de 40 ans ( et moins même!) et des « papys » De 75 et + en parfaite validité !..
Mon voisin a fait un AVC à 40 ans.
Les personnes âgées connaissent leurs limites et sont prudentes. Ce sont les plus jeunes et les ivrognes (ou drogués) qui les provoquent.
Mais un permis à durée limitée est un moyen de contraindre les individus.
Comme la suppression possible, sans aucun motif, de votre compte bancaire. C’est la dictature molle !
Et chaque visite médicale, chaque analyse sera à payer de votre poche et non remboursée par la cpam au médecin agréé par la préfécture. La mafia en marche pour vous piquer votre fric et vous enfermer au goulag. URSSE!
Plus d’accident chez les jeunes conducteurs que chez les vieux cherchez l’erreur.
La visite médicale au-delà de 65 ans est une bonne chose.
Les pilotes d’avion privés doivent la passer tout les 2 ans .
Il est faux de dire que le tryptique rose est illimité.
Il doit être échangé avant le 19 janvier 2033 , pour le nouveau format carte de crédit et qaaaa
A vous lire, vous me semblez un planeur de compétition…Européen !
Que l’UE et les ses fonctionnaires en costumes gris s’occupent en priorité à régler les problèmes économiques grandissants dans cette Europe qu’ils détruisent avec délectation.
Franchement comparer un pilote d’avion, fût-il de zing privé, à un automobiliste relève de l’idiotie et de la soumission à tout et n’importe quoi.
merci de l’info, vous me l’apprenez – MERCI
Et surtout on fait un pas de plus vers l’identité numérique, que l’UE envisagerait de mettre en place l’année prochaine, et qui ouvrira la porte au contrôle social à la chinoise. Bienvenue dans le monde merveilleux des Yong Leaders…
Et on fait quoi en cas de panne informatique ?
Toujours des décisions sans en prévoir les conséquence !
Bonne question, mais rassurez vous, les hackeurs auront la réponse.
Vite, Frexit ! L’Italie l’envisage sérieusement présentement.
Vive le FREXIT et fuera cette mafia corrompue qui ose se faire appeler EUROPE. (Usurpation d’identité) Car l’Europe, pour moi: est un continent et pas une entité politico-mafieuse!
Oui, mais la France a toujours du retard à l’allumage…