[ÉDITO] Un prêt pour acheter du carburant : on en est donc là !
C’est tout simplement génial ! Une sorte de crédit à la consommation garanti par l’État, pour l'État...
En mars, le prix du gazole à la pompe a augmenté, en moyenne, de 28 % ; celui du sans plomb d’environ 15 % (chiffres officiels). Si l’on en croit l’Observatoire des territoires (« ces territoires que nous aimons tant », comme aurait pu dire le regretté Jean-Pierre Pernaut), les Français habitent en moyenne à 18 kilomètres de leur lieu de travail. Une moyenne qui ne veut pas dire grand-chose, mais bon, ça permet de se faire une petite idée de l’ampleur des dégâts. Car dégâts il y a, potentiellement.
Aller travailler devient un luxe
18 kilomètres, c’est, par exemple, la distance entre Paris et Versailles avec une multitude de moyens de transport en commun entre les deux villes. Donc, là, ça va. Mais, dans bien des régions, bien des villes, bien des villages, il n’y a pas d’autre choix que de prendre la voiture pour aller travailler, notamment si, au passage, on en profite pour déposer les enfants à l’école, au collège et au lycée. Vous savez ce que c'est.
Mais restons sur cette moyenne de 18 kilomètres, soit 36 kilomètres par jour. Avec une consommation moyenne de 6 litres de gazole pour cent kilomètres, on est à 2 litres par jour. Au 1er janvier, cela représentait un coût quotidien de 3,30 euros. Dit comme ça, ça ne fait pas beaucoup. Au 1er avril, il en coûte désormais environ 4,48 euros par jour avec un litre de gazole passé de 1,66 à 2,24 euros. Là, ça commence à faire beaucoup. Prenons un Français qui travaille à temps plein sur 250 jours ouvrés (ces Français qui se lèvent tôt le matin et qui sont des millions), la facture annuelle risque de passer de 825 à 1.120 euros. Presque 300 euros de plus en moins sur l’année, rien que pour aller travailler.
Maintenant, si vous habitez à Eymoutiers (ville de la Haute-Vienne prise au hasard sur la carte de l’Observatoire des territoires), la distance moyenne entre le domicile et le lieu de travail était, en 2022, de… 41 kilomètres. On refait le même calcul que précédemment : il en coûtait jusqu'à maintenant près de 1.970 euros de carburant sur une année de travail ; il en coûtera désormais - si les prix restent à ce niveau - 2.755 euros par an. Aller travailler devient un luxe, dans ces « territoires ».
Que va faire le gouvernement ? Rien
Si l’on ajoute à cela que les salaires sont en général plus bas dans cette France périphérique qu'ailleurs (pour les professions intermédiaires, le salaire net mensuel moyen est de 2.480 euros en Haute-Vienne, contre 3.272 euros dans les Yvelines, sources INSEE). Certes, se loger coûte plus cher en région parisienne que dans la France périphérique, mais l’on voit tout de suite l’impact au quotidien que cette augmentation du carburant va avoir dans le budget de ceux qui ne peuvent pas faire autrement que de prendre leur voiture pour aller travailler. Car, précisons-le, le RER C - ni le A, d’ailleurs - ne passe pas par Eymoutiers. Et l’on ne parle même pas de l’augmentation générale des prix qui, par effet de ricochet ou de boule de neige, va sans doute frapper tous les secteurs, comme l’a fort bien expliqué le professeur Sulzer, la semaine dernière, dans ces colonnes. Aller remplir le chariot de commissions au supermarché du coin va devenir aussi un luxe.
Que va faire le gouvernement pour les ménages ? Apparemment, rien. L’état de nos finances, vous savez... Donc, pas question de baisser la TVA ou autre accise sur les énergies (nouveau nom de la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques). Dont acte. Les gilets jaunes avaient envahi les ronds-points de ces territoires que l'on aime tant pour moins que ça. Édouard Philippe, qui se rêve un destin national, a dû en garder quelques bribes de souvenir.
Une idée géniale : un prêt pour faire le plein
En revanche, le gouvernement, qui aime les entreprises, comme chacun sait, a eu une idée vraiment géniale : un « Prêt Flash Carburant » pour les très petites entreprises (TPE) et les petites et moyennes entreprises (PME) les plus exposées au coût de l’énergie (transport, agriculture, pêche) et dont les dépenses de carburant dépassent 5 % du chiffre d’affaires. À 4,9 %, c’est mort, faudra faire autrement. Quant à l'infirmière en libéral d'Eymoutiers (et d'ailleurs, aussi) qui fait cent bornes par jour pour aller faire des piqûres ou changer un pansement, c'est mort aussi. Ce prêt, d’une durée de remboursement de 36 mois, est destiné à « faire de la trésorerie ». Accordé par Bpifrance, la Banque publique d’investissement française, adossée à la Caisse des dépôts, ce prêt pourra porter sur 5.000 à 50.000 euros au taux de 3,8 %.
On en est donc là, en France : proposer des prêts aux entrepreneurs afin qu’ils puissent acheter du carburant pour faire tourner leur entreprise et, au passage, pour payer à l’État les taxes sur le carburant (en moyenne, 60 % du prix). Il n’y a pas d’autres mots : c’est tout simplement génial ! Une sorte de crédit à la consommation garanti par l’État pour l'État. L’État qui, du reste, est un modèle du genre en la matière, avec plus de 2.800 milliards de dette (80 % de la dette publique qui, elle, a dépassé à ce jour les 3.500 milliards) et qui emprunte sur les marchés, plus pour fonctionner et rembourser les emprunts que pour investir pour l'avenir. On appelle ça faire de la cavalerie. Une cavalerie française qui poursuit sa charge démente vers le gouffre.
Georges Michel
Journaliste, éditorialiste à BV, colonel (ER)
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86 commentaires
L’état français est une sorte de mafia en col blanc patentes racketteurs-profiteurs unique en Europe. Ils se gavent tous pendant que le peuple saigne. Trop c’est trop.
Ce gouvernement nous prend vraiment pour des cons. A qui la faute si le pays est endetté à ce point ? Que font ils de tout ce fric ? Mais ils continuent…
Comment se faire de l’argent sur le dos des travailleurs : encore une machinerie alambiquée profitant aux caisses vidées par la macronie. Baisser les taxes ? Vous n’y pensez pas !!
Arretez de tomber dans le panneau de la dialectique imposee par vos adversaires ! LE chiffre de la dette que vous sortez est totalement depasse ! Il ne tient pas compte des encours qui representent la dette immediate annuelle pour verser le salaire de notre plethore de fonctionnaires .En fait , pour bien raisonner il faut donc doubler le chiffre de 3500 milliards , soit plus de 7000 milliards d’euros …
Que l’ état baisse les taxes sur les carburants au lieu de procéder à un assistanat programmé comme il sait si bien le faire!
Tant pis .Le tout c’est qu’on ait assez d’argent pour Céline Dion.
Ils auraient dû pondre cela le 1er avril, nous aurions été sûr de devoir rigoler !
Encore une usine à gaz qui va coûter une fortune mais permettra à quelques copains de justifier qu’ils n’ont pas un emploi fictif !!!
Ce qui n’est pas fictif c’est l’ardoise pour les français qui n’ont plus qu’à vérifier que la gratte de l’état n’atterri pas en ukraine…
Perso je suis indépendant, en EI, pour intervenir chez mes clients je fais entre 4 et 7000 km par Mois, sans pouvoir vraiment augmenter mes prix car la concurrence est là, sans pouvoir passer à l’électrique car 1) c’est tout sauf écolo et 2) quand tu fais 6 h de route pour le boulot, tu n’a aucune envie de perdre ton temps à recharger.
Et pourquoi ne pas augmenter les indemnités de frais km ?
Le prochain problème à venir, très rapidement sera outre le coût, la disponibilité du carburant.
Bon exemple représentatif pour ceux qui roulent beaucoup, preuve en est les véhicules électriques sont surfait.
Paris Marseille en véhicule électrique, combien de temps pour une voiture de tout le monde.
2 ou 3jours comme quand on passait par la nationale 7..c’est le progres..
Pour ma PME transports les prix variaient aujourd’hui entre 1800€ et 1900€ pour mille litres selon les fournisseurs, ma citerne fait 45 000 litres, il ne faut jamais la laisser se vider trop sinon on peut accumuler des résidus au fond, en moyenne je suis autour de 43000 litres environ.
Mes camions, sachant que mes chauffeurs sont bons tournent autour de 30l/100, grosso modo la citerne fait donc 10 jours.
Tout cela étant fluctuant mais j’avais écrit ici au début de ce foutoir que je pensais avoir la trésorerie pour 5 à 6 mois, sauf que dans la précipitation j’avais pris que les salaires et le carburant, ma femme a vérifié les calculs, elle a affiné un peu … Conclusion, ça va être très compliqué dans moins de 4 mois !
Mais c’est pas comme si j’avais 40 chauffeurs qui se partagent 20 camions, quatre employés géniaux dans les bureaux et 8 agents de quais … Ah ben si, c’est exactement ça zut !
Bon, on a déjà traversé des crises et franchement je peux compter sur mes employés mais comme il est dit dans votre article je vais pas pouvoir tenir si je ne peux pas répercuter un peu sur mes tarifs ce qui va se retrouver en plus dans le caddie moyen puisque nous faisons essentiellement du frais.
Pour résumer nous allons tous trinquer alors que voici un peu moins de 10 ans on nous avait dit que Macron était un Mozart de la finance.
Mais tâchons de rester optimistes, nos élus sont véreux mais le moment approche, du moins je l’espère, où ils verront que puisqu’ils vivent sur notre dos, si on tombe ils vont tomber aussi !
On verra bien !
PATIENCE ! … car demain, ils sont capables d’inventer une autre débilité encore pire ! …
Un pret a 3,8% quand l’etat emprunte a 3,5% sur les marchés..les 0,3 ce sont les « frais de dossier » et l’intermediation? Donc l’état via la cdc fait de la banque en concurrence avec les banquiers…en plus des taxes,il n’y a
pas de petit profits …
Le carburant sert aussi dans la chimie , le gaz pour faire des engrais , des médicaments etc .
Comme le demontre s knafo l’état balance 90 milliards par les fenêtres.
Du jours au lendemain, on pourrait supprimer des postes de dépenses inutiles.
Quid des subventions aux syndicats , a la presse , au cinema , aux pays du tiers monde etc
j’habite dans un village de 140 habitants situé dans la diagonale du vide et je prends souvent la voiture pour les courses , le médecin , le dentiste , la poste , la banque , la gare ( où je vais chercher ou déposer ma fille étudiante) , l’ Ehpad ,la messe tridentine ; lorsque mes enfants étaient plus jeunes , je les conduisais à la piscine , à l’ escrime , au football , à l’ école de musique .Je dépasse largement les 100 km hebdomadaires et je suggère que l’ on interdise les tournois de tennis et les matchs de foot ou de rugby si inutiles et si polluants , que l’on cesse de rémunérer les sportifs professionnels et que l’on ne subventionne plus les créations artistiques contemporaines .Les sommes économisées seront dirigées vers l’ agriculture ou compenseront la hausse du diesel et de l’ essence .
Oui, c est génial : les intérêts sont pour l état. Plus la TVA. En fait, on achète le bâton pour se faire taper. Hitler faisait bien payer les voyages aux juifs en direction de l est. Et en plus ça va vider ces maudites campagnes qui ne votent pas pour lui.
J’ai du mal à comprendre : quelque patron qui n’y arrive plus avec l’essence à ce prix, va contracter un prêt au taux de 3,80% quand l’inflation est à 1,7% ? En plus de ne pas y arriver cash on va donc lui faire un taux inamical pour s’e fiche plein les poches ? Pour juste retarder le dépôt de bilan ? Ai-je mal compris et le type de Bercy qui a pondu cette idée est un génie ?
J’aurais dû vous lire avant, mais si vous remontez le fil vous pourrez me lire si mon commentaire est publié.
Mais je vais essayer de vous répondre, si je dois hypothéquer ma maison, je le ferai, mes locaux pro ? Pareil ! Des camions ? Si j’ai pas le choix ! Donc un crédit ? Pourquoi pas ! J’ai racheté ma PME quand j’ai quitté la Légion j’ai commencé avec 4 bahuts et trois chauffeurs (j’étais le quatrième) aujourd’hui il y a plus de 50 personnes qui comptent sur moi mais aussi qui comptent POUR moi car il m’ont fait confiance, ils n’y a pas qu’eux en plus il y a leurs femmes ou leurs maris, leurs gosses et mes clients qui doivent être assurés que leurs produits seront en magasin …
Soyons honnêtes je suis pas riche, parfois je paie mes employés sans me verser de salaire mais je vais pas tout arrêter, je ne peux pas et ne veux pas ! Il y a trop de gens, trop de vies et de projets de vies en jeu.
Au pire je vendrais ce qui pourra l’être et si je dois aller en taule pour dettes a la fin, au moins j’aurais essayé de garder des boulots à des gens qui sont le prolongement de ma famille !