Deux Bretons veulent sauver L’Hermione au prix d’un euro symbolique
L’association propriétaire de la frégate n’a plus que deux mois pour éviter une probable liquidation judiciaire.
Alors qu’en ce début d’année 2026 l’avenir du navire L’Hermione apparaît plus incertain que jamais, deux frères bretons ont décidé de faire de leur passion pour l’océan et la navigation un véritable engagement pour la sauvegarde d’un symbole de notre patrimoine marin. En effet, face à la crise financière que traverse l’association Hermione-La Fayette, Kenan et Tugdual Jaouen ont imaginé un projet inédit afin d’offrir une nouvelle perspective à la frégate et de maintenir vivante l’histoire qu’elle incarne.
On recherche trois millions d’adhérents
À la suite de la décision rendue le 28 janvier 2026 par le tribunal judiciaire de La Rochelle, accordant à l’association Hermione-La Fayette un délai supplémentaire de deux mois pour éviter la liquidation, deux frères bretons, Kenan et Tugdual Jaouen, ont officiellement présenté une offre de reprise de la frégate L’Hermione. Leur projet repose sur le rachat du navire pour un euro symbolique, alors que celui-ci se trouve toujours immobilisé en cale sèche à Anglet.
Après cette reprise, les deux porteurs du projet souhaitent créer une nouvelle structure dédiée à l’exploitation et à la sauvegarde du navire, fondée sur un modèle participatif à grande échelle. Leur ambition est ainsi de fédérer au moins trois millions de citoyens, appelés à devenir adhérents et à verser une cotisation annuelle de deux euros. Un tel dispositif permettrait de collecter environ six millions d’euros par an, un montant présenté comme proche du budget nécessaire au fonctionnement courant et à l’entretien de la frégate. À ces cotisations s’ajouteraient également les recettes issues de la privatisation du navire pour des événements, ainsi que les contributions financières des ports souhaitant accueillir L’Hermione lors de certaines escales. Les éventuels excédents seraient ensuite consacrés en priorité au remboursement des dettes accumulées par l’association Hermione-La Fayette.
Afin de renforcer la crédibilité de leur démarche et de démontrer l’existence d’un soutien de la part des Français, Kenan et Tugdual Jaouen ont également lancé une pétition. À ce jour, celle-ci rassemble environ 4 100 signatures.
L’origine de la crise
Pour rappel, la situation à laquelle est aujourd’hui confrontée L’Hermione s’est brutalement aggravée le 18 septembre 2025, lorsque l’association propriétaire et gestionnaire de la frégate a été placée en redressement judiciaire par le tribunal de commerce de La Rochelle. Cette crise trouve son origine dès 2021, lorsqu’il est découvert que la coque du navire est rongée par des champignons xylophages. Les expertises techniques concluent alors à la nécessité d’un chantier de restauration particulièrement lourd, dont le coût global est estimé à environ dix millions d’euros. Depuis le lancement des travaux, L’Hermione est immobilisée en cale sèche à Anglet, ce qui empêche toute navigation et, par conséquent, toute activité. Or, le modèle économique de l’association reposait largement sur les recettes issues des événements organisés autour du navire. Cette situation a ainsi installé un cercle particulièrement vicieux : sans navigation, pas de recettes ; sans recettes, pas de capacité suffisante pour financer la restauration ; sans restauration, aucun retour possible à la navigation.
Cette situation est d’autant plus préoccupante que L’Hermione constitue un symbole majeur du patrimoine maritime et artisanal français. En effet, la frégate actuelle est la réplique fidèle du navire de guerre français qui, en 1780, transporta le marquis de La Fayette vers l’Amérique afin de rejoindre les insurgés engagés dans la guerre d’indépendance des États-Unis dont nous allons fêter le 150e anniversaire cet été.
La construction de la réplique moderne a débuté à Rochefort en 1997 et s’est achevée en 2014, mobilisant pendant près de vingt ans de très nombreux artisans. Depuis sa mise à l’eau, L’Hermione a effectué plusieurs voyages sur les mers et les océans, dont une grande traversée de l’Atlantique et a accueilli près de 5 millions de visiteurs à son bord lors de ses escales.
Une autre idée
En parallèle de la proposition portée par les frères Jaouen, une autre piste de sauvegarde de L’Hermione a été soumise aux juges. En effet, selon Sud-Ouest, la Corderie royale de Rochefort se dit prête à accueillir la frégate dans le port qui l’a vue naître, là aussi pour un euro symbolique. Cette solution impliquerait toutefois un changement radical de vocation pour le navire : L’Hermione ne voguerait plus sur les flots et serait transformée en musée permanent.
Ce scénario pose néanmoins le même problème que le projet défendu par les deux frères bretons. En effet, à ce stade, aucun des deux plans ne dispose de financements. De plus, le projet porté par la Corderie royale précise qu’il n’est pas envisagé de reprendre les dettes passées de l’association.
Cette situation laisse ainsi l’avenir de L’Hermione suspendu à la capacité des porteurs des différents projet à réunir, d’ici l’échéance fixée au 25 mars 2026, les garanties financières susceptibles de convaincre le tribunal de préserver le navire et son avenir.
Eric de Mascureau
Chroniqueur à BV, licence d'histoire-patrimoine, master d'histoire de l'art
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51 commentaires
Si vous pouviez publier le bilant ça serait plus clair au futures participants.
Plutôt que de donner à l’ukraine et à tous les pays du monde, il y a des trésors nationaux à sauver
tout à fait JEANNE on jette l’argent par les fenêtres , mais notre patrimoine on s’en fout totalement , c’est la destruction de la france bien voulue par nos élites !!!
Tout à fait d accord
Pauvre, pauvre France, incapable de préserver ses trésor nationaux !
Ceux qui ont voté, revoté, « Macron » doivent être bourrelés de remords. Ce sont aux prochaines élections qu’il faut se rappeler ce que les mondialistes sont capable de détruire.
Préservons ce que l’on a, ce serait une marque d’amour pour notre pays ou notre histoire venant du gouvernement! Actuellement ce n’ est pas le cas et je dirais même que les choix actuels de l’exécutif frôle la haute trahison.
Pendant plusieurs années lors de séjours à La Rochelle, avec mes amis nous allions suivre la construction de l’Hermione à Rochefort.
J’ai eu la chance d’assister à son arrivée à New York le 1er juillet 2015.
Après tant d’années d’un travail extraordinaire, cette catastrophe est terrible.
Pétition signée, participation envoyée !
bravo JACK mais notre france beaucoup s’en foutent en commencent par macron ..
J’ai assisté plus modestement, par hasard à son arrivée à Rochefort, puis je n’ai vu souvent après puisqu’on pouvait la visiter. Maintenant il faudrait savoir si cette catastrophe était inévitable, il semblerait bien que oui, dans ce cas il faudrait nommer les responsables mais je crois qu’on va mettre ça sous le tapis, parce que c’est inadmissible.
Vous citez Sud-Ouest,
grand défenseur du patrimoine et de l’identité française on le sait
Ca suffit, combien ce rafiot a-t-il déjà couter aux contribuables ? Le bois est rongé par un champignon au bout de douze ans et on nous parle « d’expérience d’artisan de la marine ? »
Vivement la St Jean, ça pourrait faire un magnifique feu !
Au lieu d’envoyer des milliards à l’Ukraine (état mafieux) il aurait été plus judicieux de verser cet argent à nos institutions en grand péril ainsi qu’a notre patrimoine qui est dans le même état de délabrement
Absolument, on aide le monde entier et on néglige notre précieux patrimoine, tout les ingrédients d’un pays qui disparait sont réunis.
Les populations qui viennent en France pour profiter du social coutent plus chère que d’entretenir tout le patrimoine Français alors si ont rajoute l’aide au développement des pays étrangers, alors c’est le pompon.
Tout-à-fait
Charité bien ordonnée commence par soi même.
Que les Bretons sauvent la Bretagne, et redevienne ce qu’elle était !
Comme vous avez raison !
Pourquoi ne pas proposer à Elon Musk son aide?
Belle gabgie … chantier de construction confié à un charpentier bro plutôt qu’à un charpentier marine
Et surtout pas pas traité pour faire plus authentique…résultat bous attaqué par les champignons jusqu’à la quille et la figure de proue ….
Pour la quille impossible de réinstaller une quille en un seul morceau … il va falloir faire du lamé-collé assemblé à l’intérieur des cales … bonjour l’authenticité….
Ce bateau me fait penser à la France et à nos grands décideurs …. Du pognon jeté par les fenêtres plutôt que d’écouter les professionnels…!!!
Les propriétaires – ou sociétaires, je ne sais comment les nommer – se sont gravement fourvoyés. Tout d’abord ils ont cru qu’avec l’argent des donations, petites ou grosses émanant des Français, ils pourraient continuer éternellement à se faire des croisières – historiques bien sûr. Mais l’effet de mode est passé et les Français ont des moments financiers difficiles. Ensuite ils ont oublié que les bateaux en bois pourrissaient tous et que leur durées de vie étaient relativement modestes : ainsi du Victory, qui au début du 20e siècle était à flot dans un port, en état de décrépitude avancée. C’est bien plus tôt, comme les Anglais surent le faire, que la solution de mettre l’Hermione en cale sèche pour en faire un musée aurait dû être prise. La première version citée dans l’article semble être un pari des plus hasardeux.
Quel gâchis, comment se fait-il que la mérule se soit mise dans sa structure. il est vrai que sa construction a été longue.
Bois non traité pour faire authentique … comme Manon des sources et son père ….
Dans le port breton où je viens chaque été, j’avais demandé au maire pourquoi le navire L’Hermione ne relâchait jamais; sa réponse: la facture est de 60.000 € pour 48 heures d’escale, alors que c’est sur le trajet de La Rochelle à Brest. Résultat: nous accueillons chaque année plein de bateaux, dont notamment La Nao Victoria, reconstitution de la Victoria, seul bateau rescapé de l’expédition de Fernand de Magellan: longueur: 28 m, tirant d’eau: 2 m, déplacement: 85 tonneaux. D’évidence, la Couronne d’Espagne est meilleur armateur que l’association gestionnaire de la réplique (17 ans de construction, contre 6 mois por l’original).
pendant ce temps-là le ministère de la culture dépense la moitié de son budget, 4milliards d’euros- excusez du peu – pour engraisser Nagui et Elise Lucet !
Mais le « méchant » c’est Charles Alloncle.
Depuis le 10 mai 81 la France est une cleptocratie au service d’une oligarchie marxiste.
Jack Lang pourrait peut-être solliciter son ami JE (ou les ayant-droit) ?
LFI prend l’eau aussi
Mais chez eux, tout est pourri