«Dans un avion, rien n’est laissé au hasard»: un avion en vol échappe à des tirs de mortiers

On l’entend souvent à la sortie de matchs de foot, lors de manifestations improvisées ou encore à l’occasion de célébrations communautaires. Le mortier d’artifice s’invite aujourd’hui dans beaucoup de festivités qui peuvent tourner à l’incident . Le résultat d'une forte popularité chez les jeunes et dans certains quartiers. L'usage des mortiers d'artifice, pourtant réglementé, s’accompagne régulièrement d’accidents graves, en raison de leur capacité à projeter des charges et à provoquer des départs de feu.

Dimanche, l’aéroport d’Orly a failli en faire les frais. Un avion de la compagnie EasyJet, en provenance de Venise, a dû interrompre sa phase d’atterrissage après que des mortiers ont été tirés à proximité immédiate de la piste. Selon une source policière citée par Le Parisien, les projectiles provenaient d’un cortège de mariage composé d’une quinzaine de voitures et de quads.

Des conséquences coûteuses

Le pilote a été contraint de remettre les gaz, une manœuvre courante, dans l’aviation civile, mais qui correspond à un événement de sécurité. Ce type d'évènement engendre une enquête pour éviter tout risque, explique auprès de Boulevard Voltaire un expert du secteur aérien. Elle suppose de reprendre de l’altitude, de se réinsérer dans le circuit d’approche et d’attendre un nouveau créneau d’atterrissage. « Tout est prévu dans un avion, rien n’est laissé au hasard », relève encore un ancien commandant de bord. Ces procédures, réglées à la minute près, impliquent une réorganisation immédiate du trafic.

Concrètement, la remise de gaz entraîne une consommation supplémentaire de carburant et peut générer des retards en chaîne, jusque chez les équipes de ménage. Il faut compter entre dix et quinze minutes supplémentaires de vol, parfois davantage selon l’encombrement du trafic aérien. « Plus on vole, plus on fatigue », ajoute le même pilote. En temps normal, ce type de manœuvre intervient en raison de la météo ou de la présence d’un autre appareil sur la piste, jamais à cause d’incivilités comme celles qu’ont connu ce dimanche les équipes d’Orly.

« Une image désastreuse pour la France »

Après les avions visés par des lasers, puis les intrusions de drones à proximité des pistes, l’usage de mortiers d’artifice ouvre un nouveau risque selon ces experts. « Des objets ou des débris sur une piste peuvent provoquer des drames », rappelle l’un d’eux.

Dans tous les cas, une telle alerte mobilise les services de sécurité de l’aviation, les forces de l’ordre et peut entraîner l’ouverture d’investigations, donc impliquer la Justice. Elle perturbe les décollages comme les atterrissages, désorganise le trafic et génère des coûts supplémentaires pour les compagnies comme pour l’aéroport, sans compter « une image de marque désastreuse pour l’aéroport et surtout pour la France », explique n'expert joint par BV.

A Orly, l’appareil a finalement pu se poser sans incident, après une boucle effectuée au-dessus de l’Essonne, de Sénart, d’une partie de la Seine-et-Marne et de l’est du Val-de-Marne, indique Le Parisien, avant un atterrissage sur une piste habituellement dédiée aux décollages. Si aucun tir n’a atteint l’avion, une enquête a tout de même été ouverte par le parquet de Créteil pour entrave à la navigation d’un aéronef. À ce stade, aucune interpellation n’a été confirmée.

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