Automobile, environnement… la Commission européenne veut tout contrôler

L’Europe est-elle en train de priver la France et plus largement les États membres de leur souveraineté ? Quelques-unes des mesures prises récemment par Bruxelles le laissent penser, à commencer par la réforme du permis de conduire adoptée, ce mardi, par les eurodéputés.

Celle-ci prévoit, entre autres, la mise en place d’un permis à durée de validité. Il sera valable quinze ans maximum pour les permis voitures et motos. Fini, le papier rose qui suit les usagers de la route tout au long de leur vie ; ils devront désormais posséder l’un de ces nouveaux permis au format d’une carte de crédit et le faire renouveler comme une pièce d’identité. Des formalités supplémentaires pour l’administration et pour les Français, imposées directement par l’Union européenne. C’est un moindre mal.

Perte de souveraineté nationale

Sans la pression d’associations et l’aide des eurodéputés de droite, cela aurait pu être bien pire. La Ligue de défense des conducteurs le confirme à BV : « Les soutiens aujourd’hui ne viennent que de la droite, ce n’est jamais de la gauche. Comme si les gens de gauche n’avaient pas de voiture… » Grâce à ces politiciens engagés, qu’ont évité les automobilistes ? Entre autres choses, de devoir passer une visite médicale pour avoir le droit de conduire et de renouveler leur permis tous les dix ans après 65 ans. Cela ne s’est pas fait tout seul : « Nous avons lancé deux pétitions, dont la première a recueilli 520.000 signatures. Nous avons beaucoup communiqué avec les députés du Parlement européen. Nous avons traduit nos mails en français et en anglais pour toucher plus largement. Ça a été une campagne extrêmement tendue pour l’association. » Pour permettre à la France de garder sa souveraineté en matière de permis de conduire, il a fallu se battre pendant près de deux ans face à « la volonté de Bruxelles de dicter aux États comment former, surveiller et sanctionner leurs conducteurs », comme le dénonce le groupe des Patriotes pour l’Europe. Jean-Paul Garraud, président de la délégation RN au Parlement européen, ajoute : « Après la voiture électrique imposée, voici le permis de conduire uniformisé. L’Union européenne transforme chaque sujet du quotidien en outil d’ingérence. »

Ingérence européenne

Cela a aussi été le cas concernant la gestion des forêts. Dans le cadre de son « Green Deal », l’Union européenne voulait adopter « une législation contraignante [...] pour mettre fin à la déforestation ». En d’autres termes, sous couvert de vouloir lutter contre les abattages massifs, elle souhaitait imposer des règles pensées dans les bureaux bruxellois à toute l’Europe. Les membres du groupe des Patriotes pour l’Europe ne l’ont pas entendu de cette oreille. Dans un communiqué publié ce jour, ils indiquent : « Depuis plusieurs mois, les députés du Rassemblement national au Parlement européen, en commissions de l’environnement et de l’agriculture, ont mené un combat constant pour préserver la souveraineté des nations européennes sur la gestion de leurs forêts, qui relèvent avant tout de leurs spécificités géographiques et économiques. » Un combat dont ils sont sortis vainqueurs ce jour, puisqu'il a mené au « retrait par la Commission européenne des deux dossiers relatifs à la gestion des forêts ».

Jean-Paul Garraud confie à BV : « La Commission tente de prendre de nouvelles compétences sur le dos des États. » Petit à petit, sur tous les sujets, elle grignote, s’accorde de nouveaux pouvoirs. Intelligence artificielle, environnement, énergie, santé, automobile… la Commission européenne entend tout régir et sans la vigilance de certains élus et de certaines associations, elle le ferait. Il y a belle lurette que le principe de subsidiarité, pourtant inscrit dans le traité sur l'Union européenne, a été oublié et piétiné. Pour que la France reste la France et puisse continuer à vivre selon ses propres règles, le combat est rude et quotidien.

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