Vous reprendrez bien une taxe sur les billets SNCF ? À ta santé, Nicolas !
Pour rénover les voies. Celui qui la suggère est formel : elle serait dérisoire et provisoire ! (On y croit…)
On connaissait les aventures du Petit Nicolas, voici les (més)aventures du Gros Nicolas(-comme-devant). « Gros », il faut le dire vite, car en réalité, la vache à lait est exsangue. Dernière idée lumineuse ? Une taxe sur chaque billet de train pour rénover les voies. C’est ce qu’a proposé un expert de la conférence « Ambition France Transports » lancée en mai dernier par François Bayrou. Elle permettrait de rapporter 800 millions d’euros, à raison d'« un euro par billet sur les TGV, Intercités et les trains régionaux ». Cette « contribution à la rénovation des voies » serait temporaire. Mais bien sûr, on connaît le sort des impôts réputés provisoires au montant dérisoire : une fois que le principe est acté et la pilule avalée, il suffit de déplacer le curseur vers le haut. Rappelons que les péages ferroviaires français - censés financer l’état des rails - sont les plus chers d’Europe et représentent jusqu’à 40 % du prix d’un billet. Il se trouve que ledit prix - opaque, fluctuant, soumis à l’algorithme du yield management - a augmenté de 1,5 %, début 2025, après une hausse de 2,6 % en 2024 et de 5 % en 2023… pour un service qui se dégrade à vue d’œil : moins de train, en particulier le soir (quasi-impossibilité de réserver à la dernière minute), maillage territorial défaillant.
Gaïa plutôt que Nicolas
La SNCF est une société anonyme dont l’État est l’unique actionnaire. À ce titre, elle reste - et revendique être - une entreprise publique avec une mission de service public.
En cette matière comme dans tant d’autres, les Français ont vocation à payer toujours plus, pour un service toujours moindre.
Sur son site, à l’onglet « Découvrir le groupe », la SNCF s’engage sur un objectif chiffré écologique : « Nous diminuerons de 26 % nos émissions de CO2 à l’horizon 2030 », mais pas le moins du monde sur une baisse des prix ou une meilleure desserte du pays, et notamment de sa diagonale du vide. Au service de Gaïa, mais surtout pas de Nicolas. Il n’est pas certain que le gouvernement emboîte le pas de cet « expert » et agrée cette taxe hautement inflammable. Reste qu’elle est sur la table.
Ces tarifs prohibitifs visent-ils à inciter les Français à reprendre leur voiture ? Certainement pas. De ce côté-là, c’est matraquage à tous les étages. La préfecture de police des Bouches-du-Rhône vient, par exemple, d’annoncer l'arrivée de voitures radars dans le département. Circulant incognito, déjouant les Coyote et les appels de phare complices, elles verbalisent à tout-va.
Il existe aussi un autre type de sulfateuses à PV, bêtes noires des automobilistes en ville. Équipées d’un logiciel de lecture automatique des plaques d’immatriculation (LAPI), elles sillonnent les rues payantes des grandes villes et font de l’abattage : elles seraient capables de contrôler environ 1.500 plaques par heure… Depuis huit ans environ, Paris, Bordeaux, Marseille, Metz, Nancy, Rouen ou encore Strasbourg ont fait appel à des sociétés privées pour sous-traiter cette manne pour la municipalité. Dès l’été prochain, une voiture du même type devrait circuler dans la ville de l’ineffable Édouard Philippe, et les commerçants grincent déjà des dents. Il faut dire que cette verbalisation est stakhanoviste et déshumanisée : pas de place au subjectif. Exit les pervenches plus ou moins aimables, mais dotées d’un cœur et d’un cerveau, capables de comprendre les raisons impératives d’un arrêt momentané ou de tolérer cinq minutes de « warning » pour récupérer un enfant avec une jambe dans le plâtre ou une personne âgée.
Implacables, on vous dit !
Tout cela est terminé.
À présent, les pouvoirs publics sont « implacables ». Comme on attendrait qu’ils le soient avec les délinquants. C’est d’ailleurs une Justice « implacable » avec les émeutiers en marge du match du PSG qu’avait promise Emmanuel Macron. Mais lorsque mardi, dans le Nord, il a poussé un coup de gueule, ce n’était pas pour s’étonner des peines très légères dont avaient écopé les premiers condamnés passés en comparution immédiate, mais pour s’indigner qu’en matière d’écologie - de suppression des ZFE en réintroduction, à titre dérogatoire, d’un insecticide néonicotinoïde -, on rétropédale : « Faut pas revenir en arrière, faut pas détricoter ça ! » Et le détricotage d’un pays tout entier, jusqu’au bout de la pelote et dans tous les registres, qui pour en parler ?
Il y a eu autrefois des jacqueries, gare aux « nicoleries » !
Gabrielle Cluzel
Directrice de la rédaction de BV, éditorialiste
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58 commentaires
Il faut commencer par supprimer les voyages gratuits à toutes les familles des employés sncf.
« Ambition France Transports » !
Tu parles d’une « Ambition » !
Salut l’expert !
À gauche, on a que les ambitions que l’on mérite. Et dire que ces gens-là sont la crème des grandes écoles françaises, ça laisse rêveur.
La France a connu mieux en matière d’ambition et d’expertises, particulièrement quand en 1945, après la chute de l’empire germain national socialiste, il a fallu reconstruire l’ensemble du réseau ferré français complètement détruit.
Décidément, « français » rime avec « vache-à-lait » !
« Vous reprendrez bien une p’tite taxe Nicolas ? »
Ce sont tous des « gredins », des voyous ! En effet, pour éviter d’augmenter une taxe ou un impôt quelconque déjà existants, et d’en subir forcément la critique…ils créent de nouvelles taxes et impôts, correspondant pourtant exactement à d’autres « prélèvements » déjà existants. Pour preuve : mon bulletin de salaire, comme pour tout le monde, ne pourra bientôt plus être édité sur une seule page ; CSG non déductible puis CSG déductible…puis CRDS, donc à prévoir CRDS déductible….Puis ils créeront une TVA déductible et non déductible. Puis viendra le temps de la temps de la CSGG ou la CSH, la CRDSS ou encore de la TVE, TVI, TVO, voire TVU…Puis le RI, ou ressources imposées…en supplément de l’IR.
Et plus il y en a moins il est possible de savoir où cela va. Car si nous savions où cela allait ou n’allait pas, nous aurions déjà tous fait le choix de cesser tous de « mettre la main à notre portefeuille ».
La seule chose que l’on a compris, c’est que cela ne créera pas de nouvelles recettes mais bien au contraire des…dépenses supplémentaires pour l’État et donc tous les Français…Et que 3300 milliards, c’est une paille!
Celà fait 50 ans qu’on « taxe » pour « combler » les trous que les bons à rien fabriquent comme des petits pains…ça n’a jamais marché! et ils continuent…Quant-est-ce qu’on va une bonne fois pour toute se débarrasser enfin de ces incapables qui ont coulé le pays en quelques quarante années???
Encore un impôt déguisé
Ça me rappelle ma jeunesse avec la vignette auto qui devait être « provisoire » et employée au bénéfice des « vieux ». Et bien là c’est pareil parce que cette taxe « provisoire » sera pérennisée et qu’elle servira, non à l’amélioration du réseau ferroviaire mais aux caprices pécuniers des agents de conduite ou de contrôle. Ainsi roule la SNCF…..
Concurrence et privatisation !
tout comme la gestion de la vente d’énergie en France avec en toile de fond l’affaire ALSTOM, les dirigeants ont obligé EDF à céder à prix dérisoire l’électricité à des entreprises qui n’avaient pas à gérer les infrastructures, ces mêmes dirigeants fracassent la SNCF en proposant à des sociétés étrangères de transport ferroviaire SANS les obliger à « participer » à l’entretien là aussi des infrastructures ! …
Idem pour les autoroutes ! …
Ce constat est « valable » pour l’immigration qui vient aussi ponctionner toutes les aides possibles SANS jamais avoir « participer à l’effort national » ! …
« la poule aux oeufs d’Or » voilà ce que la France est devenue pour toute la misère du Monde ! …
Vous racontez n’importe quoi. Commençons par les autoroutes. L’état n’a jamais eu les moyens de les financer. Ce sont donc des sociétés concessionnaires qui les ont construites, à charge pour elles de les rentabiliser pendant le temps du contrat de concession. Comparez les autoroutes exploitées par ces sociétés privées avec les autoroutes « gérées » (sic) par l’Etat en Ile de France ou en Bretagne. Il n’y a pas photo ! Les autoroutes concédées sont remarquablement entretenues ce qui n’est pas du tout le cas des autoroutes gérées par l’état. On me rétorquera que les autoroutes étatiques sont gratuites ! Rien n’est plus faux. Vous les payez dans vos impôts, et ce, même si vous n’habitez pas en Ile de France ou en Bretagne ! De plus les camions étrangers ne contribuent à l’entretien de ces autoroutes « gratuites ».
Quant aux voies de chemin de fer, les compagnies étrangères qui roulent dessus paient une redevance à SNCF Réseau pour avoir le droit d’utiliser son réseau ce qui est tout à fait normal car il faut entretenir les voies.
Ce que vous écrivez laisse à penser que vous devez être un électeur du RN avec tout ce que cela implique en termes de mécompréhension des fondements de l’économie…
Pour remettre les choses en place : IL N’Y A PAS D’AUTOROUTE EN BRETAGNE ! Ce sont des 4 voies !
Les personnes qui prennent les autoroutes payantes paient aussi des impôts .. En Bretagne on ne paie pas les 4voies (que par nos impôts)
Nous sommes passés en Allemagne en début d’année… les autoroutes ne sont pas payantes !
Et vous un macroniste invétéré avec tout ce que cela comporte comme arrogance, bêtise et suffisance.
je me demande ce que vient faire le RN dans le commentaire de Ravioli et surtout comment comment comment peut-on donner des leçons d’économie quand on soutient ceux (PS, PC, , LFI et LR, Macron etc) qui sont à l’origine des 3400 milliards de dettes de la France; un peu de pudeur et de réflexion svp !
Vous donnez l’impression de bien connaitre l’électeur du RN. Sans doute des relations de voisinage…Je ne suis pas électeur du RN mais en matière économique, je ne comprends quasi rien et pour bien comprendre, je cesse de penser Etat et je pense « Ménage », et là, tout devient clair.
Pour avoir des antennes dans le groupe Vinci, je peux vous certifier que les concessions ne sont pas gratuites, que les investissements sont couverts depuis longtemps et que l’entretien est très largement couvert par les sommes prélevées qui sont devenues supérieures au carburant
Mon avis est qu’il faudra un jour proche organiser une sorte d’états généraux de la société . Il y a trop de choses qui ne vont plus, politiquement, administrativement, socialement, financièrement, judiciairement, éthiquement, je donne en vrac, chacun complètera, mais selon moi, il y a trop d’argent en haut lieu, les milliards sortent comme par enchantement et en bas, tout coute de plus en plus cher, il n’y a plus d’argent pour rénover, entretenir la maison, on ensauvage, on islamise, on paupérise, on taxe, on tiers-mondise, en gros plus rien ne fonctionne mais il y a des poches qui se remplissent à go-go, des gens en voyage, des matchs de foot, des maillots du Qatar à la vente 10x plus cher qu’un simple idem normal, c’est la ruée, des bagnoles à 60000 bals et plus, comprends plus rien….
J’ai la chance d’habiter près d’une frontière, et de l’autre côté, un aéroport, et de cet aéroport, des vols pour la France à moins de 20%du prix exorbitant de la sncf de moins en moins à l’heure. La gestion de ce machin me semble de plus en plus disons etatique :de plus en plus de rentrées d’argent, de moins en moins de rigueur, de plus en plus de privilèges.
J’ai aussi la chance d’habiter près d’une frontière où les transports, SNCF y compris sont gratuits et un aéroport international qui fonctionne bien.
Au Japon, si le train n’est pas à l’heure, même d’une minute, c’est non seulement des excuses mais un licenciement ….
Pas de voiture, pas de train, pas d’avions … les gueux restaient chez vous et n’en sortaient que pour travailler ….
Voilà pourquoi le confinement a coûté si cher aux finances publiques : le citoyen lambda, cloîtré à domicile, ne pouvant se déplacer ni en train ni en auto, n’a pû être taxé comme il aurait fallu.
Le train, ce n’est pas l’avion, mais c’est quand même du vol !
l’article 14 de la DDHC a-t-il été abrogé ?
Ce Nicolas est un saint …il donne tout ce qu’il possède .Cependant il reste un terrain en friche non encore taxé : à une époque j’avais rencontré des gens qui calculaient votre richesse future sur la base de vos espérances de gains en fonction de votre formation , de votre début de carrière professionnelle et d’autres critères . Une belle cible pour un état exsangue mais totalement assoiffé de rentrées fiscales , taxer votre richesse future, cela a déjà été fait sur certains outils de gestion de trésorerie des entreprises en supprimant au passage le principe de non rétroactivité de la loi fiscale .
Skoh6371 par pitié ne lui donner pas de mauvaises idées on en a déjà assez.
Payez cochons de français , Zelinski, Gaza, Alger, Pekin et l’Afrique ont besoin de vous . Ils vous ponctionner ont jusqu’au bout, jusqu’au moment où vous serez sur la paille. On y est presque.
La SNCF, avec ses tarifs fluctuants et nettement orientés à la hause ainsi qu’avec ses grèves récurrentes, nous fait préférer la voiture et l’avion au train.
Bien d’accord avec vous ! De toutes façons cette histoire de CO2 …. Ça arrange bien certaines personnes !