Leasing social pour voitures électriques : 50.000 cadeaux financés par Nicolas
Quelques milliers de chanceux, mais des dégâts collatéraux, avec cette opération de propagande verte.
Depuis le 30 septembre, un « leasing social » est, à nouveau, proposé pour la location longue durée d’un véhicule électrique. C’est en janvier 2024 qu’était apparue pour la première fois cette aide, très avantageuse pour quelques milliers de bénéficiaires, mais qui interroge cependant autant sur sa finalité que sur son financement.
50.000 voitures électriques à loyer cassé
Mais en quoi consiste donc cette offre, proposée par le ministère de l’Écologie, dirigée par le ministre démissionnaire Agnès Pannier-Runacher, paravent écologiste de gauche d’Emmanuel Macron, lequel s’est chargé d’en assurer la promotion sur X ? Le principe du leasing social repose sur une aide, d’un montant pouvant atteindre au maximum 7.000 euros, pour la location longue durée d’un modèle électrique.
L’an dernier, 50 000 d’entre-vous ont bénéficié du leasing social pour rouler en voiture électrique.
C’est bon pour le pouvoir d’achat, bon pour nos usines, bon pour les emplois.
C’était un engagement de campagne. Je sais que beaucoup l’attendent. On remet ça ! pic.twitter.com/Kd2ptqdLE8
— Emmanuel Macron (@EmmanuelMacron) September 30, 2025
Soumis à une obligation de domiciliation en France et à un besoin de mobilité pour se rendre au travail (à une distance de 15 kilomètres minimum) ou pour des déplacement professionnels (plus de 8.000 kilomètres par an), ce contrat est par ailleurs accordé sous condition de ressources : un maximum de 16.300 euros de revenu fiscal annuel par part. Un simulateur a été mis en ligne pour que les candidats puissent vérifier leur éligibilité au dispositif.
Limité à un choix de voitures de type urbain ou populaire, le dispositif réduit le loyer mensuel proposé d’ordinaire par les constructeurs concernés, lequel commence légèrement en dessous des 140 euros, pour plafonner à 200 euros, selon la valeur du modèle choisi. Le site du ministère précise que « chaque loueur devra proposer au moins 20 % des véhicules mis en location à moins de 140 euros par mois parmi sa sélection initiale de véhicules ». Cette offre est « hors prestations optionnelles » et n’inclut pas les frais complémentaires comme l’entretien, les accessoires et prestations optionnelles ou encore l’assurance.
D’une durée d’au moins trois ans, avec ou sans option d’achat, le contrat peut être résilié sans frais par le candidat en cas de non-livraison du véhicule dans les 14 jours ou « en cas de décès, d’invalidité, de perte d’emploi ou tout autre cas de force majeure ».
Un dispositif bien « survendu »
Ce que ne précise pas l’explicatif proposé sur son site par Agnès Pannier-Runacher, c’est le risque économique inhérent à une location longue durée, en cas de renoncement à l’option d’achat. Le véhicule n’appartenant pas à celui qui l’a loué, il fait lors de sa restitution l’objet d’une inspection minutieuse, sur le même principe que l'état des lieux de sortie d’un logement en fin de contrat. « Attention aux mauvaises surprises, alerte utilement BFM TV/RMC, puisque quand on rend la voiture au bout de trois-quatre ans, il peut y avoir des frais de restitution s’il y a des rayures, par exemple, un siège taché, un sol abîmé… Ça peut chiffrer vite et c’est la personne qui a pris le leasing qui va payer. »
L’argumentaire du ministère de l’Écologie survend, de fait, certains avantages présumés de son leasing social 2025. Dire « je limite mes imprévus de budget automobile » est pour le moins optimiste, quand on sait que les cas de surcoût pour frais de remise en état à la restitution sont très fréquents. Tellement fréquents et coûteux que de nombreuses sociétés se sont spécialisées dans la remise en état préalable au contrôle de fin de contrat, et dont le principe est que ce sera toujours moins cher que la note que présentera, sinon, le loueur. Visiblement d’un tempérament joueur, le rédacteur de l’argumentaire le promet : « Je ne consomme plus de carburant. » Façon de parler, bien évidemment, puisque le véhicule va, en revanche, se montrer gourmand en kilowattheures. Notre rédacteur évite aussi de gâcher la fête avec des détails qui fâchent. « Je participe à la transition écologique », lâche-t-il ainsi, afin de conforter le candidat dans l’idée qu’il fait du bien à la planète. Allez, on oublie les petits Africains qui s’abîment la santé à extraire du cobalt pour un malheureux dollar quotidien, dans des conditions épouvantables…
Enfin, le leasing social, c’est le paradis du risque zéro ! Pensez donc, « je n’ai pas à m’occuper de la revente de ma voiture ni à m’inquiéter de la décote ». Non, en effet, pour la bonne raison que tout est déjà compris dans le loyer, lequel est payé en majeure partie par l’heureux candidat. Et pour le reste, eh bien, « c’est Nicolas qui paie ! » Évidemment, parce que ce leasing social est une aide financée par les impôts de tous ceux qui en payent.
La France n'a plus d'argent, le gvt cherche 44 milliards d'€ pour le budget 2026 et pourtant, il relance le leasing social pour acheter une voiture électrique, l'aide de l'Etat peut aller jusqu'à 7 000 €, le leasing concerne 50 000 voitures.
Il pourrait donc coûter jusqu'à 350… pic.twitter.com/bKX4aLtV0q— fred le gaulois Uniondesdroites (@FredGaulois) September 30, 2025
Petits mensonges et gros oublis
Petit rappel, utile, à tous ceux qui pensent qu’en location automobile comme sur Internet, « tout est gratuit ». Sauf qu’ici, aussi, le scribe du ministère de l’Écologie se garde bien de préciser que « quand c’est gratuit, c’est toi, le produit ». Car ce leasing social, les 50.000 bénéficiaires qui vont se l’arracher sont autant de figurants publicitaires, de jolies danseuses que s’offrent Emmanuel Macron et Agnès Pannier-Runacher, aux frais du contribuable Nicolas, pour la modique somme de 370 millions d’euros. En ces temps de disette budgétaire, il n’y a pas de petits plaisirs.
Belle opération de propagande, en tout cas, mais qui omet aussi de divulguer quelques autres détails : les loyers sont plus chers que l’an passé, car l’aide est passée de 13.000 à 7.000 euros. Par ailleurs, 5.000 véhicules sont réservés en priorité aux habitants ou travailleurs des zones à faibles émissions (ZFE). Vous savez, ces ZFE qui ont été abolies il y a quelques mois, mais qui existent tout de même encore avant l’achèvement du parcours parlementaire…
Enfin, les 50.000 voitures du leasing social ne suffiront pas à sauver l’usine Stellantis de Poissy (Yvelines) du chômage partiel prévu en octobre et novembre prochains. Le leasing social 2025, comme celui de 2024, ne manquera pas de relancer les ventes de voitures électriques. Mais comme l’an passé, ce ne devrait être que temporaire, sur un marché de l’électrique en recul de 6,4 % des livraisons au premier semestre 2025. La propagande idéologique est une chose, la réalité économique en est une autre.
Etienne Lombard
Journaliste
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29 commentaires
Voiture électrique-écologie-covid, de très belles arnaques, bravo les …..chefs !
UBUUUUUU !!! 50.000 x 7000 € = 350.000.000. ( 350 MIIIILLLLIIOOOONS!)
Et les belles totos à piles seront rechargées avec les belles éoliennes à 300 milliards du copain de macron. Et tout ça payé par qui ?
Une pure escroquerie avec l’argent de Nicolas !
C’est incompréhensible nous sommes fauchés comme les blés, mais on continue à faire des cadeaux qui ne font pas vraiment tourner l’économie d’ailleurs, la prime rénov est relancée autour de moi tous ceux qui ont fait des travaux d’isolation ou de panneaux solaires sont ceux bénéficiaires de la prime ceux ne pouvant en bénéficier n’ont pas les moyens de le faire. On pourrait faire un moratoire sur tout ça pendant un an ou deux sans que ce soit une catastrophe.
Je connais des gens en Belgique, avec un gouvernement de gauche qui distribuait les primes, ils ont contracté des travaux en fonction de ces primes et puis, élections, gouvernement de droite qui explique qu’il n’y a pas d’argent, révision des primes etc…Les gens sont dans les soucis, il faut payer pour les travaux et l’argent public n’est plus là, pour autant qu’il l’ai été avec le gouvernement précédent genre socialo qui distribue l’argent qu’il n’a pas.
De plus souvenez-vous que l’an dernier le texte instituant le leasing social avait du être complété car il n’était pas indiqué que c’était limité à une voiture par foyer. Certaines familles « nécessiteuses » en avaient réservé plusieurs pour pouvoir les louer au prix fort et encaisser la différence leasing/location …
personne n’est obligé d’acheter ces voitures, personne n’est obligé de voter pour l’extrême gauche, Personne n’est obligé de….. et pourtant les moutons sont légions
Exactement. Hi, hi
La voiture électrique , une véritable arnaque ! La société Porsche reconstruit des voitures thermiques (sauf que ce n’est pas dans mes moyens) lol
Incroyable mais vrai !
Il y a des commentaires qui nous évoquent le vaccin contre la covid et le drapeau ukrainien, mais avec en plus une haine assumée …
Ainsi certains ici découvrent les frais de remise en état après leasing : il faut avoir vécu sur la face cachée de la lune pour s’étonner que ce soit le cas aussi pour les véhicules électriques !
Quant aux 100 centrales charbonnières chinoises, c’est du pipeau, il s’agit de 100 GWatts…
Source: site web « révolution énergétique », je cite:
C’est à croire que la Chine ne veut pas se séparer du charbon. En 2024, de nouvelles centrales totalisant près de 100 GW sont entrées en chantier selon un rapport publié par le Centre de recherche sur l’énergie et l’air pur (CREA) et le Global energy monitor (GEM).
Avant de balancer n’importe quoi certains pourraient se renseigner.
Info trouvée en 1mn…
A t on précisé à tous ces futurs acquéreurs le prix de remplacement de la batterie après quelques années ? Perso j’ai un voiture thermique et pour rien au monde je n’acheterai d’électrique.
Ni l’affaire des sous traitants qui dégraissent par obligation pendant que les autres assistés de la république, les gros et gras des syndicats accusent les patrons !
Si je comprends bien on porte Nicolas volontaire pour offrir des bagnoles électriques – ces arnaques – aux bas revenus (16 300€ par part), avec cependant l’arnaque finale du leasing, la remise en état potentielle par l’acquéreur qui en souffrira peut-être beaucoup. C’est une arnaque bien chaude, mais Macron, ici en vrai camelot, veut se faire « bien voir ».
courte vue effectivement… ça peut mal tourner !
Les gens qui achètent ou louent un véhicule électrique sont, comme ceux qui ont pris l’injection ou ceux qui ont accroché le drapeau ukrainien à la fenêtre ou dans leur cerveau (ce sont souvent les mêmes qui cumulent les trois actes d’obéissance) les acteurs zélés du déclin de la France. Le régime peut tout leur demander. Ils obéiront à tout pour s’afficher dans le conformisme totalitaire en se croyant à l’abri du dénigrement du pouvoir. Ils ne savent pas que leur tout viendra à eux aussi.
La transition énergétique est un échec : les véhicules électriques sont loin de se vendre comme des petits pains, nos campagnes se couvrent d’éoliennes qui ne tournent pas, de hangars couverts de panneaux solaires mais vides de tout matériel agricole et notre gouvernement continue cette gabegie quoi qu’il en coûte dans un silence assourdissant des oppositions hormis le RN.
Il devient de plus en plus évident que cette politique est motivée par des conflits d’intérêts, pourquoi devrait on investir dans de nouveaux moyens de production alors que notre consommation électrique est stable depuis 15 ans ?
J’espère que ce sujet sera au cœur de la campagne 2027 car il est au moins aussi important que celui de l’immigration ou de l’insécurité.
Transition écologique = Arnaque du siècle ! À environ 9 000 km, la Chine construit en ce moment même plus de 100 centrales à charbon (je n’ai pas le chiffre exact). Faites le calcul combine pèse dans le bilan « écologique » global votre future voiture en leasing. Heureusement, toutefois, que le vent s’arrête aux frontières (de la France).
l’économie on a vu le résultat avec notre Mozart, on cherche du pognon pour équilibrer le budget et c’est l’instant choisi pour foutre 370 millions d’euros en l’air en plus des 67 millions pour yaoundé au cameroun. Mais au fait avec toutes ces balades notre Mozart n’aurait-il pas déjà épuisé le budget de la présidence pour 2025 ?