La SNCF prendrait-elle ses voyageurs pour des pigeons ?
Vous préférez acheter votre billet de train au guichet ? Alors, il faut prendre rendez-vous... en ligne.
Autrefois, c’était simple : du temps de la vapeur jusqu’au train Corail et même au TGV, on a pu acheter son billet avant de monter dans le train. Puis on nous a expliqué qu’il fallait réserver et s’y prendre à l’avance. La SNCF a ouvert pour cela des agences. Puis les agences ont fermé et l’on a vu fleurir dans les gares les fameuses bornes automatiques. Pratique… quand ça marche. Enfin, miracle de la technologie, l’appli SNCF Connect est arrivée sur nos smartphones. Une bonne raison pour décourager l’usager de se rendre à la gare.
« Fluidifier l’expérience client »
Depuis juillet dernier, donc, il est obligatoire de prendre rendez-vous avant d'acheter un billet de train aux rares guichets des gares SNCF. Évidemment, c’est pour notre bien à tous, raison pour laquelle, sans doute, la mesure est passée en douce au cœur de l’été.
SNCF: il faut désormais prendre rendez-vous avant d'acheter un billet aux guichets des gareshttps://t.co/e6QChU7sP9 pic.twitter.com/4lNkosAJ0W
— BFMTV (@BFMTV) October 9, 2025
Vingt-neuf gares sont déjà concernées. La gare de Strasbourg a été pionnière en la matière et son directeur d’Entité services Alsace, Laurent Neuerburg, a été très clair, lors du lancement : ce système est destiné à « fluidifier l’expérience client », il « permet d’être certain de passer à l’heure à laquelle on va venir à l’espace ». Ben oui, aujourd’hui, on ne va pas acheter un billet au guichet mais faire une expérience à l’espace. Question standing, c’est autre chose, convenons-en. La preuve : « L’entreprise ferroviaire mise ainsi sur les accompagnements personnalisés (sic) pour satisfaire les clients encore attachés à ce service. » On leur offre aussi le café ?
Côté syndicats, la vision est un peu moins glamour : « Ce plan a pour vocation à la fois de réduire les horaires d’ouverture des guichets et d’accélérer leur fermeture. Ce qui est juste contraire au service public. Cela fait partie d’une restructuration globale avec l’ouverture à la concurrence, la SNCF réduit la voilure sur le personnel au profit d’une polyvalence », dit le représentant de la CGT cheminots, à Ouest-France.
Les vieux resteront à la maison
Le monsieur de l’Entité services Alsace reconnaît que nombre de gares, déjà, n’ont plus de guichets. Pas grave, il existe « d’autres solutions », dit-il : l’achat en borne, en ligne ou par téléphone. Et tant pis pour la fracture numérique qui éloigne, chaque jour davantage, les personnes âgées des services. Les vieux resteront à la maison !
Chaque jour, notre société prétendument « de services » s’enfonce dans la déshumanisation. Toute démarche est désormais contrainte par la technologie. Ceux – pardon, celles zé ceux – qui vivent sans Internet sont repoussés aux marges de la société. Le même sort guette ceux qui croient pouvoir encore résister au smartphone. Il y a longtemps que la SNCF glisse sur cette pente. Pour avoir tout misé sur le TGV et ses gares cathédrales, elle a laissé mourir son réseau secondaire. Il faut prendre les TER pour se rendre compte à quel point certaines régions sont abandonnées, avec leurs gares moribondes et leurs infrastructures vétustes.
Le 26 septembre dernier, Emmanuel Macron proposait son grand ami Jean Castex au poste de PDG de la SNCF. Le recasage des copains va toujours bon train. La chienlit gouvernementale a suspendu le processus. Les voyageurs, eux, voient les prix du train exploser. Pour quel service ?
On aimerait pourtant bien savoir où va ce « pognon de dingue ».
Marie Delarue
Journaliste à BV, artiste
Pour ne rien rater
Les plus lus du jour
LFI ne veut pas voir les gens sortir de la pauvreté
70 commentaires
Autrefois on arrivait à la gare et l’on prenait son billet après avoir parlé avec un être humain maintenant il faut tout faire par la machine….. C’est une Honte !!! Je sais je suis un peu vieux.Je ne prends plus jamais le train depuis que ma mère a eu un amende pour avoir oublié de composter non pas son billet de TGV mais sa réservation !!!! UNE HONTE à un service public que nous payons TOUS !!!
Etant âgé à mon époque d’après guerre le train en moyenne campagne, puisque nous avions une gare et un service de bus qui reliait les bourgs, était un moyen très utile et facile de voyager… Ensuite avec l’arrivée des trains plus rapides et des TGV les « petites gares » furent mises en sommeil » vu que les trains de lignes secondaires disparaissaient progressivement lorsque la SNCF commençait son escalade avec les TGV grandes vitesses et les grandes lignes laissant les voyageurs ruraux sur les quais désormais déserts !!!…
Normal si la campagne se désertifie.
Super l’argument @Ejalladeau, avec vous on n’est jamais déçu
Et les gens qui y vivent qui payent des impôts et qui n’ont aucune infrastructure , l’argent va dans les quartiers , ils n’ont pas droit au train alors ?