Hommes en jupe chez Eurostar : on n’arrête pas le train du progrès
Rien de bien surprenant que la compagnie ferroviaire passe sous pavillon woke, c'est une filiale de la SNCF.
C'est officiel : chez Eurostar, les hommes pourront désormais porter la jupe : « Aujourd’hui, nous avons fièrement lancé notre nouvel uniforme », communique Gwendoline Cazenave, PDG de la compagnie ferroviaire, sur son profil LinkedIn. Elle triomphe : « Plus qu’un simple nouveau look [...] la collection reflète la diversité de nos équipes et de nos clients. Avec des pièces interchangeables et non genrées, il célèbre l’expression de soi et encourage le style personnel. » Les 54 pièces imaginées par la créatrice française Emmanuelle Plescoff pour les 2.600 employés Eurostar - chemises, robes, pantalons, vestes, gilets, cravates, kilt… - ont ainsi été conçues comme interchangeables pour « toutes les fonctions et tous les styles ».
Rien de bien surprenant que la compagnie ferroviaire passe sous pavillon woke. Filiale de la SNCF (actionnaire majoritaire, avec 55,75 % du capital), ses dirigeants ne font que s'aligner sur les multiples stratégies développées par le groupe SNCF, entreprise d'État en faveur de l'inclusivité au profit des personnes LGBTQIA+. Sans le consentement du contribuable français, pourtant bien obligé de payer.
FLASH | Eurostar casse les codes avec ses nouvelles tenues, neutres en matière de genre. Les hommes auront le choix de la jupe, et tous pourront enfiler des bottes Dr Martens. pic.twitter.com/WgKVRPncfb
— Cerfia (@CerfiaFR) October 1, 2025
La SNCF, cette entreprise d'État très LGBT
La SNCF dispose d'une majorité de contrôle sur les décisions stratégiques et opérationnelles d'Eurostar. Son PDG, Jean-Pierre Farandou, affiche clairement ses ambitions wokistes assumées sur le site de l'association LGBTQIA+ Gare ! : « À toutes les personnes LGBTQ+, je tiens à rappeler notre engagement dans la lutte contre les discriminations. Profondément engagé pour l'inclusion et l'égalité, je souhaite que chaque personne du Groupe SNCF puisse se sentir libre "d'être", peu importe son orientation sexuelle ou de genre. »
Créée en octobre 2000, Gare !, « espace associatif mis en place au sein du groupe SNCF afin de permettre aux lesbiennes, gays, bi⋅e⋅s et trans d’être reconnu⋅e⋅s avec dignité dans leur intégrité d’êtres humains et de se faire respecter en tant que tels », nourrit l'ambition d'étendre des tenues non genrées à l'ensemble du personnel SNCF. Eurostar n'est qu'une étape ! Pionnière dans l'histoire des associations pro LGBT, - deuxième après Canal+ -, Gare !, qui fête cette année ses 25 ans, a connu un tournant décisif en 2013, année de la légalisation du mariage homosexuel, à la faveur de la signature d'une convention triennale de partenariat avec la SNCF (la dernière ayant été renouvelée en avril 2025) assortie - et c'est là tout le sel de l'affaire - d'une dotation financière.
Pratique, pour mener d'innombrables actions, parmi lesquelles : le pelliculage d'un TGV aux couleurs arc-en-ciel et pavoisement de cinquante gares, en 2019, pour commémorer les cinquante ans de Stonewall (premières émeutes violentes menées par des groupes LGBT contre des policiers à New York en 1969), les célébrations de la Journée internationale de lutte contre les LGBT-phobies tous les 17 mai (en collaboration avec la DRH Group), la signature de la charte avec L'Autre Cercle « en présence du ministre des Transports et de la ministre déléguée chargée de l'Égalité entre les femmes et les hommes, de la Diversité et de l'Égalité des chances », l'organisation de webinaires avec les ressources humaines du groupe, un « Festival Européen du Sport inclusif et de la diversité » et la tenue d'un événement, le « 2025 Trainbow Europe pour regrouper les entreprises ferroviaires européennes sur les sujets de la diversité et des LGBT+ en entreprise », ce vendredi 10 octobre. Gare ! participe aux traditionnelles Marches des fiertés dans les grandes villes et s'étend dans les campagnes : en 2024 et en 2025 pour une journée des Fiertés rurales, une navette gratuite reliant Poitiers à Chevenelles a même été organisée. « L'idée, c'était de promouvoir à la fois la Marche des fiertés rurales et les transports en commun », explique Ali Louni, le président de Gare ! Avec quel argent ? La question mérite d'être posée.
Capture Facebook
« Nicolas qui paie » a le droit de savoir
Gare ! étant, comme beaucoup d'associations, reconnue d'intérêt général, ses bienfaiteurs bénéficient d'une réduction d'impôts. Mais une question mérite d'être posée : la SNCF, dans le cadre de son partenariat, verse-t-elle des subventions à Gare ! ? Si oui, de quel montant ? D'autres institutions d'État mettent-elles la main au pot ? Difficile de le savoir. Recherches faites, l'association, sauf erreur de notre part, n'a à ce jour publié aucun rapport d'activité, aucun budget. Légèreté ou opacité organisée ? BV, qui a usé de son droit à se faire communiquer les comptes (en vertu de l'article 10 de la loi du 12 avril 2000), s'est donc adressé directement par mail à Gare ! Sans résultat, à cette heure.
L'enjeu n'est pas mince, au regard des vingt milliards d'euros pour la seule année 2023 (chiffres de l'association Fipeco) que pèse la SNCF sur des contribuables pas toujours assurés, lorsqu'ils deviennent usagers (on dit « clients », aujourd'hui), de monter dans un train qui partira et arrivera à l'heure, alors que, par ailleurs, les tarifs ne cessent d'augmenter. Mais bon, en attendant, à Eurostar, les hommes vont désormais pouvoir porter le kilt. On n'arrête pas le train du progrès.
Sabine de Villeroché
Journaliste à BV, ancienne avocate au barreau de Paris
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92 commentaires
« profondément engagé pour l’inclusion et l’égalité, je souhaite que chaque personne du Groupe SNCF puisse se sentir libre « d’être », peu importe son orientation sexuelle ou de genre. » . Quel mépris pour les usagers de la SNCF. Ordinairement, le personnel d’une entreprise est rendu neutre, acceptable par tous les milieux. A l’opposé, la SNCF impose sa loi, se distingue par discrimination. La concurrence s’en réjouit peut-être.
En cas d’attaque du train par des terroristes islamistes ils vont avoir peur et reculer . Nous n’en sommes qu’au début avec le progressisme. Quelle catastrophe .
La photooooo !. Mais QUI ose faire ça?
N’est-il pas mignon sur la photo, il ferait bien rire dans le pays d’origine de ses ancêtres, rire ou peut-être se faire au mieux bastonner, qui sait ?
Bretonne et fervente adepte des rassemblements inter celtiques, le kilt pour les hommes ne me dérange pas . Au contraire , je trouve ça seyant . Mais j’imagine mal des hommes en kilts dans certains coins de France où sévissent les quamis et abayas . En dehors de ces considérations purement esthétiques , j’aimerais surtout que les trains arrivent et partent à l’heure, que les billets coûtent moins chers, que les contrôleurs agissent avec discernement et bienveillance envers tout le monde , qu’il existe encore des gares avec des vrais humains pour aider les personnes en difficulté , vendre de vrais billets en carton. J’aimerais que la SNCF réalise que tout le monde n’est pas né avec un diplôme d’informaticien pour pouvoir seulement acheter un billet . Qu’ils cessent de nous em..bêter avec leurs grèves à Noël ou au moment des vacances . J’aimerais qu’ils se rappellent qu’ils ne sont pas là pour orienter intellectuellement et politiquement les voyageurs en refusant la publicité de certains auteurs . J’aimerais que cette société et tous les employés de cette société , fassent leur travail . Ce pourquoi NOUS les payons , et mettent un bémol sur leurs revendications par respect de leurs employeurs . NOUS .
Entièrement d’accord avec vous !
Si les EUROSTAR arrivent à l’heure (jusqu’à EDIMBOURG, les Ecossais, avec leur kilt, seront contents) en étant WOKE, ce sera un vrai progrès !
En arriver là, quelle honte.
Heu,… Faire en sorte que les trains soient ponctuels, ce ne serait pas plutôt la priorité?
Je suis atterré, l’inspiration me manque pour mettre un commentaire, il faudra à jour réaliser que ce ne sont pas les minorités qui doivent imposer leur point de vue à la majorité.
Oh, je croyais que c’était un écossais fraîchement arrivé et voulant s’intégrer.
Comme les écolos politisés utilisent l’escrologie à des fins liberticides et de domination vis-à-vis de la population , le wokisme utilise à des fins partisanes une infime frange de la mouvance homosexuelle pour tenter de briser la cohésion naturelle qui lie le peuple français via les familles traditionnelles , les relations naturelles entre hommes et femmes , la procréation naturelle des enfants . Il représente l’autre grand danger avec celui extra européen venu du 7ème siècle pour notre société .
Çà ne fait que de rappeler que toutes entreprises quelle qu’elle soit bénéficiant des deniers publique se doivent d’avoir une attitude en fonction de la volonté du publique.
Il semble que la population payante n’est pas en majorité pour les LGBT.
La SNCF et entreprises semblables comme par exemples l’audiovisuel publique devraient en tenir compte, la société ne sera pas comme ils le veulent mais comme la population le veut. Il y a encore besoins de leur expliquer ce qu’est la démocratie qu’ils sont passé à côté.
Quelle décadence…
Quand la SNCF déraille !
Le comble du ridicule, j’imagine les islamistes qui croiseront des hommes accoutrés ainsi.
Qu’en pensent les islamo-gauchistes.