[GUERRE EN IRAN] Le Charles-de-Gaulle en Méditerranée orientale : pour quoi faire ?
Renforcer les abords orientaux de l’UE : telle devrait être la mission du Charles-de-Gaulle, mais pas seulement...
Le 3 mars, quatre jours après le déclenchement de la guerre en Iran, Emmanuel Macron a donné ordre au porte-avions Charles-de-Gaulle de faire route vers la Méditerranée orientale depuis la mer Baltique où ce dernier participait à des exercices avec l’OTAN. Moins d’une semaine après, le groupe aéronaval français (GAN), c’est-à-dire non seulement le Charles-de-Gaulle, mais aussi les autres bâtiments chargés de sa sauvegarde (frégates multi-missions et sous-marins nucléaires d’attaque, notamment), doit atteindre prochainement la Méditerranée orientale où il rejoindra d’autres frégates et bâtiments européens (grecs, espagnols, italiens, britanniques et peut-être allemands et néerlandais) pour constituer un groupe aéronaval, non plus uniquement français, mais de fait européen.
Les Iraniens et le Hezbollah ont ciblé une base britannique à Chypre
En déclenchant ce conflit, le président Trump et le Premier ministre israélien Netanyahou ont décidé probablement - cela reste encore à préciser et à réaliser - de mettre fin à l’Iran des mollahs. Ces derniers, en réaction, ont étendu le champ de bataille, non seulement aux pays arabes du golfe Arabo-persique, mais aussi jusqu'à l’île de Chypre, membre de l’Union européenne depuis le 1er mai 2004. À cet effet, la milice pro-iranienne du Hezbollah, mise en place par l’Iran au Liban depuis les débuts de la guerre Iran-Irak avec la complicité active des Syriens d’Hafez el-Assad, ont tiré deux drones en direction de la base britannique d’Akroriti, dans la nuit de dimanche à lundi de la semaine dernière. Ce tir de drones, de fabrication iranienne, depuis le nord du Liban a donc logiquement provoqué une réaction militaire européenne, à commencer par la Grèce qui en a profité pour envoyer à sa « petite sœur chypriote » une frégate anti-aérienne de manière à la protéger d’ultérieures frappes. Par la suite, la France a estimé à son tour, avec le Royaume-Uni, l’Espagne, l’Italie, auxquels se joindraient également les Pays-Bas et l’Allemagne, qu'il fallait renforcer les abords orientaux de l’Union européenne. Notre frégate multi-missions Languedoc a accosté à Chypre le 3 mars soir et, en milieu de semaine dernière, l’adjonction d’un porte-hélicoptères amphibie de la Marine nationale au groupement aéronaval a également été décidée. Il s'agit du Tonnerre, qui a quitté Toulon, son port d'attache, escorté d'une frégate La Fayette, ce vendredi 6 mars.
Préparation d’une ou plusieurs évacuations de ressortissants français et européens ?
Face aux frappes iraniennes sur les Émirats arabes unis, le Qatar, Bahreïn, le Koweït, la Jordanie, l'Arabie saoudite, mais aussi et surtout sur le Liban, avec, en plus, dans ce pays, une action aéroterrestre israélienne provoquant indirectement de nombreux déplacements de populations, la France, comme le reste de l’Union européenne, reste confrontée à la perspective plausible d’une évacuation de ressortissants, non seulement des nationaux et des binationaux, mais aussi, probablement, de ressortissants de l'ensemble de l’Union européenne. D’où la présence de bâtiments de ces nations, y compris du Royaume-Uni, solidaire de cette entreprise multinationale. La France serait, sur le terrain, à la tête de cette opération très délicate. Un certain nombre de concitoyens français ont toutefois pu, quand c’était possible, partir de Dubaï et d’Oman entre deux alertes aériennes. 400.000 Français et binationaux se trouveraient ainsi bloqués dans les pays du Golfe, non seulement des touristes et des expatriés, mais aussi des militaires et leurs familles, comme à Abou Dabi (certaines, selon nos informations, ont d'ores et déjà rejoint la France). Nos quelques avions Rafale (probablement une petite vingtaine), bientôt renforcés par la vingtaine d’avions du Charles-de-Gaulle, participeraient déjà à des missions dans le ciel de nos alliés du Moyen-Orient avec lesquels nous avons, depuis la fin des années 90, pour certains, des accords de défense.
La protection des détroits
Le groupement aéronaval pourrait également se voir confier, dans une perspective plus ou moins lointaine, en liaison avec les cobelligérants américain et israélien, la protection des détroits d’Ormuz et, peut-être aussi, de Bab el-Mandeb pour rétablir la sécurité des liaisons commerciales entre le golfe Arabo-persique et le reste du monde. Les Houthis, qui se sont pour l’instant abstenus, pourraient également reprendre des tirs de harcèlement, à l’image de leurs mentors iraniens, sur les porte-containers ou pétroliers occidentaux, mais aussi asiatiques, qui voudraient circuler sur ces voies. Des « bulles de protection » aéronavales pourraient être ainsi fournies par ce même groupement aéronaval européen à forte participation française. Nos bases européennes et alliées de Djibouti pourraient aussi participer à cette opération. Par ailleurs, il ne faut pas oublier que la République de Djibouti héberge, à côté de la base aéronavale française, également une base américaine, une base allemande et, dernièrement, aussi, une base chinoise. La protection des voies maritimes où passent plus de 80 % des ravitaillements, non seulement en hydrocarbure, mais aussi en produits manufacturés entre l’Extrême-Orient, le Moyen-Orient et l’Europe, est en effet cruciale pour la bonne tenue du commerce mondial, sauf peut-être vers les États- Unis, au moins tant que persistera la menace de frappe iranienne ou des groupes terroristes alliés à l’Iran.
Une place à trouver dans le dispositif israélo-américain
Le rôle du groupement aéronaval interallié à forte dominante française n’a pas officiellement été précisé, tant que le déroulement de cette opération israélo-américaine ne lui aura pas fait une place. En effet, les opérations aériennes et navales exigent une planification et une conduite particulièrement rigoureuses où l’improvisation n’a pas sa place, comme l’a démontré l’accident, il y a six jours, qui aurait pu être tragique, lorsque la défense antiaérienne du Koweït a abattu « par erreur » trois avions de combat américains dont les pilotes ont pu heureusement s’éjecter à temps.
Cet article a été mis à jour pour la dernière fois le 10/03/2026 à 12:04.
Vincent Arbarétier
Ancien officier, docteur en sciences politiques, expert géopolitique et militaire
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64 commentaires
La consternante réalité, c’est que notre fougueux président ne jette son groupe aéronaval dans la grande bataille médiatique que pour tenter de sauver les derniers 399 jours de sa fin de règne de l’opprobre et du ridicule.
Pour dépenser le fric couvert par la Dette, chose dont on n’ose même plus évoquer mais qu’il faudra payer.
Donc, d’un seul coup il n’y plus de menaces du côté de la Baltique.
La seule menace qui reste en Baltique, ce sont ceux qui détruisent les pipe-lines sous-marins comme Nordstream pour nous vendre leurs hydrocarbures de schistes, qui se croient d’une manière générale tout permis partout sur le globe, et auxquels nous allons précisément prêter main forte en Mediterranée orientale. La France est un paillasson sur lequel ils viennent essuyer leurs « boots »…
Pourquoi pas, du moment que ce ‘groupement aéronaval’ ne gêne pas les activités Israélo-Américaines en cours dans la région? Ça fait plaisir aux gouvernements européens, et leurs peuples peuvent s’imaginer qu’ils ont toujours des forces armées dignes de ce nom.
Moi j’aimerais surtout comprendre pourquoi depuis une semaine tous les plateaux télés nous servent le général Jean-Paul Paloméros. Que ça soit sur TF1, LCI (il y venait déjà régulièrement avant), BFMTV, CNEWS, France info, il est partout ! Je respecte l’homme et la fonction mais ses analyses sont insupportables, c’est un partisan de l’attentisme, à l’écouter il y a toujours un prétexte pour ne rien décider ! Un chef d’état major dans la droite lignée de ceux de 1939 qui attendaient que les allemands se préparent. Remettez nous le général Bruno Clermont !
Une constante.. tous ces generaux ont moins de 80 ans voire 60..ils n’ont jamais connu de la guerre que l’école du meme nom..
Mais il est vrai que les mêmes sont devenus des « spécialistes en tout »
.guerre ,securite,budget,économie, justice et meme » covid »..
.
Pourquoi faire ?
Parlons de l’occupation de Chypre nord ..
Faite au mépris du droit international dont , on nous rabâche tout les minutes …
La turquie qui occupe Chypre nord depuis 60 ans .
Un pays de l’ue , la turquie qui fait partie de l’otan .
Parlons de cette UE inefficace, tout comme cette onu…
Quid de macron qui va se pavaner demain.
Va t-il proposer de faire le siège de Chypre nord ?
Histoire de faire la nique a erdogan.
Et dire que cette même Ursula Van der Lyen qui prend place sur un strapontin chez Erdogan, vote des chèques de 4 milliards pour l’intégration de la turquie.
Le pognon du contribuable européen.
Avant toute chose, qu’était-il aller faire en mer Baltique ? Regardez une carte géographique le goulot d’entrée est un véritable piège, un sous-marin et hop terminé !
Soit c’est de la gesticulation et nous arriverons après la bataille … soit on envisage que le conflit puisse durer davantage que les quelques semaines annoncées, mais on ne nous le dit pas encore ouvertement. Le minimum c’est de toute façon d’apporter notre soutien à nos gars qui vont sur une zone de combat et obéissent aux ordres de … qui vous savez (et que je n’ai vraiment pas envie de nommer !)
Y a pas à dire nous avons de grands stratèges à la tête de l’état, quand ça chauffe au Moyen-Orient, quand les américains commencent à amener du matériel à Diego Garcia, macron décide d’envoyer notre porte-avion et son escadre en mer baltique. Manu veut montrer les muscles mais pas trop, alors il dit protéger le flan sud de l’europe. En clair macron estime que nos intérêts sont de défendre l’europe. S’il avait un peu de bon sens, s’il connaissait l’histoire, il se servirait de notre porte-avions pour en finir avec le Hezbollah, pour que les ismaéliens se concentrent sur l’iran. La France s’honorerait en agissant ainsi, ne pas oublier les 58 parachutistes du Drakkar que la France n’a même pas vengé. Grâce à Cheysson…
entièrement d’accord avec RAY1349 c’est le remake de la » flottille de la liberté » d’Hassan et Thinberg, dommage qu’en France on ai pas de président, on pourrait alors avoir un impact international.
L’allusion à la ridicule « flotille de la liberté » est cruelle, mais judicieuse, hélas!
Dites vous pas mal de français touristes ou en transit ont pu quitter les Émirats, et curieusement pas mal sont rentrés a cause des vacances.
De nombreux résidents francais ont des contrats de travail de droit locaux .Avec des entreprises françaises ou étrangères ou locales.
Et a moins de se retrouver au chômage.
Mieux vaut rentrer.
L’espace aérien que ce soit en arabie ou au sultanat d’oman, a toujours été ouvert.
Quand aux Émirats le nombre de vols commerciaux avaient été réduits.
Le majeur problème sont les voies aériennes qui ne peuvent pas absorber le surplus de trafic a cause de la fermeture de l’Iran et l’Irak.
Tout le monde passe par l’arabie ou Afganistan et le Turkménistan et Azerbaïdjan
Désolé mais ca fait un peu penser a la croisiere » pour gaza » de Rima Hassan » du tourisme en zone de guerre…
Pourquoi faire ? Mais quand on gratte on trouve toujours le narcissisme de Macron à satisfaire. Il joue avec son porte-avions et se croit « warlord ». Quelques décollages et appontages et il dira que la présence de la France aura été essentielle.
Espérons qu’il ne s’agisse que de ça, ce qui signifierait que le conflit ne durerait pas. Pour l’instant, les guerres qui ont débuté ces dernières années ont été plus longues que prévues (Ukraine, Gaza, …) Quant à l’après-guerre, bien malin celui qui pourra nous en dessiner les contours.
jai la medaille liban 1983
Idem, qu’est ce qui a changé? Rien la France n’a même pas vengé la mort des 58 parachutistes du Drakkar
« porte-hélicoptères amphibie »…Pour moi un matériel amphibie est capable de se déplacer sur l’eau et sur terre. Concernant l’Armée Française, il y avait certains VAB et les AMX 10 RC (pour les matériels pas trop vieux). Je vois mal le Tonnerre se déplacer sur la terre ferme…un peu trop gros et lourd!
C’est juste parce qu’il a un radier. Et surtout pour complaire à l’OTAN qui désigne ce type de bâtiments des Landing Helicopter Dock (LHD). Mais son appellation première était bâtiment de projection et de commandement (BPC)..