La SNCF prendrait-elle ses voyageurs pour des pigeons ?
Vous préférez acheter votre billet de train au guichet ? Alors, il faut prendre rendez-vous... en ligne.
Autrefois, c’était simple : du temps de la vapeur jusqu’au train Corail et même au TGV, on a pu acheter son billet avant de monter dans le train. Puis on nous a expliqué qu’il fallait réserver et s’y prendre à l’avance. La SNCF a ouvert pour cela des agences. Puis les agences ont fermé et l’on a vu fleurir dans les gares les fameuses bornes automatiques. Pratique… quand ça marche. Enfin, miracle de la technologie, l’appli SNCF Connect est arrivée sur nos smartphones. Une bonne raison pour décourager l’usager de se rendre à la gare.
« Fluidifier l’expérience client »
Depuis juillet dernier, donc, il est obligatoire de prendre rendez-vous avant d'acheter un billet de train aux rares guichets des gares SNCF. Évidemment, c’est pour notre bien à tous, raison pour laquelle, sans doute, la mesure est passée en douce au cœur de l’été.
SNCF: il faut désormais prendre rendez-vous avant d'acheter un billet aux guichets des gareshttps://t.co/e6QChU7sP9 pic.twitter.com/4lNkosAJ0W
— BFMTV (@BFMTV) October 9, 2025
Vingt-neuf gares sont déjà concernées. La gare de Strasbourg a été pionnière en la matière et son directeur d’Entité services Alsace, Laurent Neuerburg, a été très clair, lors du lancement : ce système est destiné à « fluidifier l’expérience client », il « permet d’être certain de passer à l’heure à laquelle on va venir à l’espace ». Ben oui, aujourd’hui, on ne va pas acheter un billet au guichet mais faire une expérience à l’espace. Question standing, c’est autre chose, convenons-en. La preuve : « L’entreprise ferroviaire mise ainsi sur les accompagnements personnalisés (sic) pour satisfaire les clients encore attachés à ce service. » On leur offre aussi le café ?
Côté syndicats, la vision est un peu moins glamour : « Ce plan a pour vocation à la fois de réduire les horaires d’ouverture des guichets et d’accélérer leur fermeture. Ce qui est juste contraire au service public. Cela fait partie d’une restructuration globale avec l’ouverture à la concurrence, la SNCF réduit la voilure sur le personnel au profit d’une polyvalence », dit le représentant de la CGT cheminots, à Ouest-France.
Les vieux resteront à la maison
Le monsieur de l’Entité services Alsace reconnaît que nombre de gares, déjà, n’ont plus de guichets. Pas grave, il existe « d’autres solutions », dit-il : l’achat en borne, en ligne ou par téléphone. Et tant pis pour la fracture numérique qui éloigne, chaque jour davantage, les personnes âgées des services. Les vieux resteront à la maison !
Chaque jour, notre société prétendument « de services » s’enfonce dans la déshumanisation. Toute démarche est désormais contrainte par la technologie. Ceux – pardon, celles zé ceux – qui vivent sans Internet sont repoussés aux marges de la société. Le même sort guette ceux qui croient pouvoir encore résister au smartphone. Il y a longtemps que la SNCF glisse sur cette pente. Pour avoir tout misé sur le TGV et ses gares cathédrales, elle a laissé mourir son réseau secondaire. Il faut prendre les TER pour se rendre compte à quel point certaines régions sont abandonnées, avec leurs gares moribondes et leurs infrastructures vétustes.
Le 26 septembre dernier, Emmanuel Macron proposait son grand ami Jean Castex au poste de PDG de la SNCF. Le recasage des copains va toujours bon train. La chienlit gouvernementale a suspendu le processus. Les voyageurs, eux, voient les prix du train exploser. Pour quel service ?
On aimerait pourtant bien savoir où va ce « pognon de dingue ».
Marie Delarue
Journaliste à BV, artiste
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70 commentaires
ce système est destiné à « fluidifier l’expérience client ». Il est vrai que l « expérience client » dans les files d’attente aux guichet nous incite à demande la fin.de cet expérimentation de non présence de guichetier.. mais en ne voyant que les 1,7% de satisfait ( score du PSva la predidentiel) ce monsieur est content de gagner plus de 4900€ ( salaire juge ridicule par lz même madame des 17,%,)
Le train : une expérience à laquelle j’ai renoncé depuis longtemps.
Au fait, j’en ai un peu marre qu’on me demande de raconter mon expérience après le moindre achat en ligne.
Au train ou vont les choses, les choses ou vont les trains, ne s’appelleront bientôt plus des gares …
Bien vu !
Excellent !
Pas de guichet, pas de train pour la vieille personne qui doit aller dans la grande ville se faire soigner et voir un spécialiste. Pas de voiture, d’ailleurs, l’Europe veut supprimer le permis aux vieux. Il n’y aura plus que l’euthanasie accessible aux personnes âgées.
Bah, c’est pas grave, de toute façon, pour consulter un spécialiste ( dans un département voisin pour cause de désertification ), il faut passer par un site internet accessible seulement aux médecins ( qu’on n’a pas, pour cause de désert etc ). Donc, voyez, plus besoin de train !
Eh bien, on creusera le fameux trou de la sécu en la faisant voyager en VSL.
On peut tenter l’ expérience de monter sans billet .
Oui mais pour çà, il faut être sans papier. Par contre, si vous avez des papiers, alors vous pouvez payer l’amende.
« fluidifier l’expérience client » avec de la vaseline ?… ;)
Le problème ce n’est pas le rail. Le problème c’est ce Kombinat Soviétique. Privatisation et concurrence ! Point barre !
Bien sur ! C’est même un pigeon voyageur ! ;)
Marrant, pour prendre un billet, il faut comme à l’hôpital ou chez le médecin, prendre rendez-vous ? La déshumanisation de l’Homme. Où en arrive avec l’égocentrisme, merci nos juges suprêmes !
Le prix de certains trajets sont moins chers en avion qu’en train et de plus il est rare que les avionneurs soient en grève et surtout ne sont rarement en retard contrairement à la SNCF qui est ou en grève ou a des retards pour différentes raisons toujours bonnes à leurs yeux, ne parlons pas des déficits chroniques dû au nombre de cotisants et le nombre de retraités et des avantages considérables des employés SNCF, quelqu’un m’a expliqué que c’était la société française qui avait le plus de cadres
Et s’il y avait moins de grèves, « l’expérience client » ne serait-elle pas presque gratuitement améliorée ?
Ne soyez pas méchant, Robert. Les grèves fréquentes à la SNCF, ce n’est pas pour faire plaisir au
gréviste. C’est uniquement pour améliorer l’expérience ferroviaire de l’usager. Curieusement, ledit
usager n’est même pas reconnaissant envers le gréviste qui se sacrifie. La nature humaine…
Il y a trèèèèèès longtemps, à la gare de Nancy, j’ai pris un billet de train pour Athènes via Vienne (Autriche) et Ljubljana (Yougoslavie); de mémoire ça a duré un petit quart d’heure…Je ne prends plus le train depuis très longtemps, « ils » ont réussi à tout bousiller…..
J’ai récemment réservé pour une amie anglaise qui venait du RU nous venait visiter. la borne me demande sa date de naissance? Et puis quoi encore? Quelle ahurissante grossièreté! Je n’ai évidemment pas demandé et ai indiqué une date bidon. Qu’est-ce que ça peut bien fiche à la SNCF qu’on soit né le 3 ou le 15 mars?? Ne peuvent-ils se cantonner à une large plage d’âges? Plus grave: Si l’Eurostar est en retard (oui, ça arrive), la connection du billet prit par moi est perdue. Pas de rendez-vous guichet, que lui faut-il faire? Repayer un billet complet, alors qu’on ne la laissera pas monter dans un train à moitié vide et strictement au même prix? Pigeons? C’est bien pire que ça: désinvolture, mépris de la clientèle, volontaires.
Ces gens là savent ils que l’obsolescence programmée de windows 10 et donc de centaines de milliers de PC devenus obsolètes aussi rend de fait impossible à des milliers de personnes de profiter de cette nouvelle expérience (sauf à investir dans un nouveau PC ) en cours pour vous faire préférer le train .Pour moi c’est voiture .
La SNCF avait, ou à peut-être toujours, le slogan: « C’est à nous de vous faire préférez le train »! Me concernant, la SNCF a réussi à me faire préférer la voiture (essence)… Cela va choquer les écolos gauchistes, mais je me fiche de leur avis!